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潘得路

瑞泰潘得路中国公司是RAILTECH国际公司在中国投资成立的全资子公司，我们自1998年进入中国市场以来，陆续向中国引进了世界领先的法国铝热焊接技术、英国潘得路扣件系统、法国刚性接触网和美国第三导电轨供电系统等多项高新技术和产品，并根据中国铁路用户的需求，不断改进创新，使我们的技术和产品在行业内始终处于领先地位；与此同时，在RAILTECH总部及其遍布全球的36家子公司的大力支持下，我们也在不断地发展和完善自己的销售网络和技术服务团队，努力为中国铁路用户提供更好的售前、售中及售后服务。我们从最初的技术引进已经发展到如今的集产品生产、销售和技术服务及培训为一体的综合性企业。

提供适用于轨道养护,低速和高速列车轨道,地铁轨道,有轨电车轨道的钢轨铝热焊接技术.潘得路（Pandrol)快速弹条扣件(Fastclip)是潘得路有限公司最新一代的扣件产品，代表着铁路扣件技术的最新水平和发展方向，也是我们准备引进中国应用在客运专线上的扣件系统．现在中标的三个标段（合武客运专线线两段，石太客运专线）将采用这样的扣件系统．快速弹条扣件可分为两大类：

1．FC系统，用于有碴轨道．现已大量使用在欧美的一些高级别线路上，比如：法国的TGV高速铁路线，设计时速350KM/h.在亚洲的日本新干线及韩国的高速铁路上也得到了广泛应用，使用效果良好．

2．SFC系统（带单层底板的快速弹条扣件系统）：用于无碴轨道，法国国家铁路公司(SNCF)已采购，准备安装在他们的无碴轨道高速铁路上．韩国高铁亦非常看好这样的扣件系统，首尔到釜山的高速铁路二期项目已按SFC扣件系统进行设计，将会应用在该项目上．日本新干线上已有应用，使用效果良好．潘得路有限公司的经营理念是以技术优势占领市场，有一大批高学历，技术非常过硬的专业人才致力于产品的研究开发和升级换代，每年的科研投入占经营收入的比例很高，位列世界前茅．这种扣件系统在满足高速铁路对扣件系统的各种性能要求之外，还有其显著的优势特点：

安装速度快（为现有其他各类型扣件安装效率的10-15），维修保养量小，可大大节省安装施工成本和运营维护成本．2004年，法国登莱秀集团全资收购英国潘得路扣件公司，并建立“拉伊台克国际控股有限公司”潘得路扣件业务安排在拉伊台克国际控股有限公司名下。

已??生产轨道扣件自1937年，是全球市场的领导者。

截至2009年底Pandrol产品已在全球超过100个国家安装了超过410铁路系统。

他们在服务中的气候，从北西澳大利亚和中东，通过非洲，南美洲和东南亚的潮湿的热带地区，对异常炎热和干旱的沙漠到加拿大和斯堪的纳维亚的极端寒冷。

潘得路中国公司为长沙地铁2号线沿线居民聚居地段提供了6000多套它的王牌减振产品--潘得路-先锋扣件。它是迄今为止世界上最先进最成熟的高等轨道减振扣件技术，减振效果达到12分贝。潘得路-先锋扣件的总施工造价仅为同类产品的三分之一，其稳定的性能和明显的成本优势，赢得了中国地铁界的信任和青睐。先后在广州，上海，北京，南京，沈阳，武汉和长沙等地铁大规模使用。

湖南省长沙市轨道交通2号线一期工程范围为望城坡站至光达站，线路全长21.926km，均为地下线。2013年10月开始将投入试运营。

瑞泰-潘得路中国公司的其它技术：威霸扣件-中等8分贝轨道减振扣件和SFC扣件-普通3分贝轨道减振扣件技术，以及在中国铁路客专线、高速线和货运线使用多年的铝热焊接无缝钢轨的技术在全国各地城轨和地铁线上得到了广泛使用。

拉伊台克侧焊-钢包铝导电接触轨及潘得路先锋减振扣件

在武汉地铁2号线上的成功应用

2012年12月，瑞泰-潘得路中国公司迎来了双喜临门。

大规模使用了瑞泰-潘得路中国公司生产的两种先进城轨产品：拉伊台克侧焊-钢包铝导电接触轨（三轨）和潘得路先锋减振扣件的武汉地铁2号线成功开通。这是中国第一条过江地铁、也是中国中部迄今开通的第一条地铁；

瑞泰-潘得路中国公司的拉伊台克侧焊-钢包铝导电接触轨技术再次在武汉地铁4号线中标。此次是瑞泰-潘得路中国公司在武汉地铁导电接触轨上继武汉地铁1号线，2号线、和4号线的第三次中标。

武汉地铁二号线全长27.73公里，连接武昌和汉口，设计时速为80公里，单程48分钟。日均客流量将达50万，穿越长江仅需3分钟，可有效缓解过江难、堵车烦的问题。

据瑞泰-潘得路中国公司总经理张明介绍，瑞泰-潘得路中国公司为武汉地铁2号线提供的钢铝导电复合轨是用中法团队基于美国专利技术，吸收了武汉地铁中国专家的建议，为中国开发并全部国产化的侧焊-钢包铝工艺而生产的。据公司副总工程师高嵩介绍，此项全世界最先进的拉伊台克侧焊-钢包铝工艺以最大的有效导电接触面积和最大的中部使用厚度，从技术上保证了导电轨的使用寿命。同时以两侧的厚重不锈钢，最大程度上保证了