内燃机 隔热防护罩.docxVIP

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内燃机隔热防护罩

1范围

本文件规定了内燃机上安装的隔热防护罩的要求、试验方法、检测规则以及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于内燃机上安装的隔热防护罩。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10125中性盐雾

GB/T30512-2014禁用物质标准

ISO6892金属材料拉伸试验标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

褶皱folding

指隔热罩在拉延或整形的过程中，由于走料太快出现的材料堆积的现象。

3.2

开裂crack

指隔热罩在拉延过程中，出现了表面的开裂。

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3.3

拉伤strain

隔热罩在拉延的过程中，由于间隙比较紧，导致材料的表面镀层被破坏。

3.4

暗伤internalinjury

隔热罩在拉延的过程中，拉的比较深，部分区域材料会变薄但未发生开裂，一般变薄率不能大于20%。

3.5

毛刺rag

在进行修边的工序中，由于模具间隙或者刀口方向问题，导致产生锋利的毛边。

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4型号和结构

4.1型号

内燃机隔热防护罩，一般按照安装部位分为增压器隔热罩、排气歧管隔热罩、排气接管隔热三大类，其中增压器隔热罩对耐温和强度要求更高。

4.2结构

按照隔热罩的外形可以分为单层结构、双层结构、三明治结构

单层结构：单层材料通过全模具成型，制作隔热罩。

双层结构：两层材料一起拉延成型，四周采用包边或者铆接的方式固定。

三明治结构：内外板由刚性材料，中间加隔热棉，四周采用包边、铆接、焊接等方式固定。

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一般两层和三层隔热罩四周采用铆接、焊接、包边等工艺固定，铆接和焊接模具投入费用较低但对中间的隔热棉固定不牢靠容易漏棉，包边结构更牢靠更能锁住中间的隔热棉但模具投入成本较高；

5技术要求

5.1外观要求

隔热罩表面允许不影响装配及性能的气孔、轻微褶皱、擦痕及色差等，需去除飞边、毛刺等缺陷。

5.2隔热效率

隔热罩的隔热效率要≧90%

5.3力学性能

隔热罩所用的材料必须满足的力学性能要求：

例如1060铝板符合的机械性能：

屈服强度≧20MPa；

抗拉强度：≥65MPa；

断裂伸长率：≥22%；

不锈钢符合的机械性能：

屈服强度≧415N/mm2；

抗拉强度：≥205N/mm2；

断裂伸长率：≥30%；

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不同的材质机械性能要求必须满足相应的国际标准；

5.4强度要求

隔热罩的一阶固有频率≧1.2*发动机点火频率；

现有的柴油发动机点火频率范围为96~116Hz，故隔热罩一阶固有频率应大于116~140Hz；

现有的汽油发动机点火频率范围约200Hz，故隔热罩一阶固有频率应大于240Hz。

5.5耐腐蚀性能

盐雾试验箱内按GB/T10125的中性盐雾要求进行连续喷雾，金属基体无腐蚀和明显的红绣。

5.6禁用物质要求

隔热罩所用的材料均要满足汽车GB/T30512-2014禁用物质要求。

6试验方法

6.1隔热效率试验

按照装配状态将隔热罩总成固定，在距离10mm处放置热源M1，使用RT-1型隔热性能测定仪测量隔热板罩表面M2及距离外表面10mm位置M3温度，长图三笔自动记录仪记录加热时间温度曲线，计算热反射率和隔热效率。

隔热效率按照以下公式计算：

=X100%

W:隔热效率；

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M1：热源温度；

M2：距离隔热板外表面10mm的点的温度；

6.2一阶固有频率试验

将隔热罩在室温条件下固定在支架上，然后连接上共振频率测试仪，稳定后用特制的锤子轻敲隔热罩表面，使其产生震动，读取共振频率测试仪记录数据。

6.3材料的力学性能试验

材料的力学性能试验方法引用ISO6892金属材料拉伸试验标准。

6.4盐雾试验

将隔热罩放入盐雾试验箱内，按GB/T10125中的中性盐雾试验要求进行连续喷雾，240h

后金属基体无腐蚀，表面无红绣。

6.5有毒有害物质检测

隔热罩所用的材料均要满足汽车GB/T30512-2014禁用物质要求。

7检验规则

7.1检测方式

7.1.1所用材料的质量查合格证、质保书。

7.1.2外观用手感目测法检查。

7.1.3尺寸公差和位置公差用普通精度等级的量具按常规方法测定，隔热效率通过隔热性能台架试验检测。

7.2一般要求

隔热件均应由质量检验部门按本标准和技术文件要求进行检验，并附合格证或质保书方能出厂。

7.3检验分类

隔热件检验分生产过程检