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博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》
航空煤油JetfuelNo.3！
愿你经历再多，都不忘初心；
愿你难过再多，都不忘微笑；
愿你能披荆斩棘，做到自己想要做到的事
喷气式飞机飞行速度快、续航里程远,这就要求燃料有较高的发热
值和较大的密度。同时,喷气式飞机的飞行高度在一万米以上,这时高
空气温低达-55℃~60℃,这就要求燃料此时不能凝固。所以,喷气发动
机使用的主要是石油烃燃料,它根据沸点的不同分为三类:宽馏分型(沸
点范围60℃~280℃),煤油型(沸点范围150℃~280℃),重馏分型(沸
点范围190℃~315℃)。通常使用的是航空煤油。
航空煤油密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完
全燃烧,且燃烧区域小,积炭量很少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒
冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性
好;洁净度高,对机械腐蚀小。
航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用,用于超音速飞
行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外,因为煤油不易蒸发、
燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油,航空燃油中也加有多种添
加剂,以改善燃油的某些使用性能。
目前,航空燃料根据航空器动力的不同,分两大类。一类是针对活
博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》
塞式发动机的燃料,主要是汽油。另一类是针对喷气式(涡喷、涡扇、
涡桨、涡轴等燃气轮机)航空发动机的,学名喷气燃料,英文名称Jetfuel,
一般通称航空煤油,是石油产品。
对航空涡轮发动机来说,汽油不安全,容易挥发,太容易燃烧;柴油
黏度太大,在燃气轮机里不适合,因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾
状跟高压高温空气充分混合,产生猛烈燃烧。
喷气燃料分很多种,一般分1、2、3、4号,其中3号是比较常用。
3号喷气燃料由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加
剂调和而成的一种透明液体,主要由不同馏分的烃类化合物组成的。3
号喷气燃料密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全
燃烧,且燃烧区域小,积炭量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低
温地区和高空飞行。
公司运行使用的航空燃油是三号喷气燃料和JETA-1，其中
GB6537是三号喷气燃料的国家标准，而AFQRJOS是联合检查集团联
营系统航空燃料质量要求。
特性：
闪点:38℃
自燃温度:超过425℃
凝固点:-47℃(-40℃forJETA)
露天燃烧温度:260-315℃
最大燃烧温度:980℃
除此而外,还有一些特殊的喷气燃料,大比重喷气燃料、高闪点喷
气燃料、海军多用途燃料等。还有一些特制的就比较有意思,比如美国
SR-71用的燃料你用明火是点不着的。
1号适用于寒冷地区,2号、3号适用于一般地区,其中3号用途最
广,供出口和过境飞机加油。4号馏分较宽,轻馏分较多,有利于启动点
火,但不宜于炎热地区。高闪点喷气燃料用于舰载飞机和直升机。“3
博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》
号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称JetfuelNo.3,别名航空煤油。
现行最常用的航空煤油,是以煤
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