原创力文档- 1、本文档共17页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
汽车b柱内板总成的点焊
汽车b柱内板总成的点焊
2024-12-24
活动内容
检验评估
实施计划
制定计划
收集信息
接受任务
总结提高
汽车b柱内板总成的点焊
分小组：5人/组
板厚：B柱-1.63mm
螺母板-2.3mm
材质：低碳、镀锌板
汽车b柱内板总成的点焊
小组讨论
汽车b柱内板总成的点焊
镀锌钢板是车身车体采用的材料，镀锌钢板具有较好的抗腐蚀性
电镀锌版:镀层薄,焊接性相对较好,但造价高
热镀锌板:镀层厚,耐腐蚀性好,但焊接性差
在锌层厚度相同情况下,热镀锌板比电镀锌板具有更优良的焊接性能
汽车b柱内板总成的点焊
焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。
由接头形式、工艺方法、焊接电流、以及电源能量种类来划分。
点焊
缝焊
凸焊
对焊
汽车b柱内板总成的点焊
焊核
电流
电流
汽车b柱内板总成的点焊
电极间电阻包括:
工件本身电阻Rw
两工件间接触电阻Rc
电极与工件间接触电阻Rew
即R=2Rw+Rc+2Rew
3种电阻中的接触电阻Rc最大，因此，最高温度产生在在此点使金属熔化并熔结在工件接触点的中心，在此点使金属熔化并熔结在一起。
电极间电阻的影响
汽车b柱内板总成的点焊
焊接电流的影响
焊接时间的影响
汽车b柱内板总成的点焊
确定焊接方法
——悬点焊
分析B柱材料焊接性
准备焊装夹具
小组讨论
调整焊钳参数
焊装操作
选择焊装设备
——X型焊钳
检验焊接质量
——剔除检验
确定焊接工艺及焊接参数
（见下表）
汽车b柱内板总成的点焊
B柱内板总成焊装工艺文件
1、取件1放入焊装夹具；
2、取件3放入裝焊台；
3、夹紧夹具；
4、点焊；
5、取件4放入裝焊夹具；
6、凸焊螺母；
7、打开夹具；
8、点焊；
9、取出工件，放入转运车；
焊接参数：
焊接压力：28KN
焊接电流：18KA
最小焊核直径：5.1mm
电极断面直径：6.4mm
电极直径：16mm
汽车b柱内板总成的点焊
独立操作
1、穿戴好安全防护用品
2、按点焊机的要求润滑滑动面。
3、焊前应仔细清理焊件表面的油污、铁锈以便提高电极使用期限及点焊质量。
4、工作前应先接通冷却水。
5、上电极工作行程应调节为20mm，压力应按工件厚薄、工艺要求来调节。压力臂和电极臂应平行。
6、电极头变形时，可用细锉或纱布修光。
汽车b柱内板总成的点焊
撕裂实验（用于测量直径）
成果展示
汽车b柱内板总成的点焊
焊接合格
好的焊接质量取决于焊核直径
直径应大于或等于Chrysler标准规定的最小值。
汽车b柱内板总成的点焊
常见焊核缺陷分析
汽车b柱内板总成的点焊
教师归纳
汽车b柱内板总成的点焊
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，seeyouagain
3rew
汽车b柱内板总成的点焊
2024-12-24
文档评论（0）