一、潍柴天然气发动机结构及工作原理(修订).pptVIP

燃气发动机结构原理（FMV）喷射阀喷嘴的数目随发动机的机型不同而不同。目前，WP6NG和WP7NG系列发动机为8喷嘴，WP10NG系列发动机为10喷嘴，WP12NG系列发动机为12喷嘴。燃料计量阀工作电压16V-32V，每个喷射阀的峰值电流是4A，维持电流是1A；工作环境温度：-40℃～125℃；燃气温度：-40℃～90℃。安装要求：FMV的安装位置要合理可靠，连接到FMV的线束和管路应保证没有干涉，在FMV上安装有压通式单向阀以用于检测燃气压力，安装FMV时应保证便于检测燃气压力，注意FMV喷嘴线束一定要插紧。FMV使用一段时间后，需要清洗，清洗时使用专门的清洗设备，并且应用诊断软件中专门的清洗功能。详见Q/WCQTG0013《潍柴燃气发动机喷嘴清洗规范》。燃气发动机结构原理（混合器）工作原理及作用：将天然气和中冷后的空气充分混合，使燃烧更充分、柔和。有效降低NOx排放和排气温度。结构：采用喉管和十字叉结构，天然气从小孔中进入混合器。喉管可以拆卸清洗。燃气发动机基础知识（空气供给系统）OH1.2OH1.2EngineEngineControllerControllerEngine发动机排气管电子节气门增压器AirAirFilterFilter空气滤清器节气门位置反馈中冷器废气控制阀排气空气、燃气混合新鲜空气节气门前压力传感器进气温度、压力传感器混合器氧传感器油门脚踏板燃气发动机基础知识（负荷控制）天然气发动机通过脚踏板控制节气门来控制发动机负荷：电子脚踏板和节气门间不使用机械部件连接。ECU接受电子脚踏板位置信号并转换成节气门开度信号，节气门从ECU处接受开度命令信号，并将实际开度反馈给ECU。燃气发动机结构原理（ECU）ECM是一个微缩了的计算机管理中心，它以信号（数据）采集作为输入，经过计算处理、分析判断、决定对策，然后以发出控制指令、指挥执行器工作作为输出，同时给传感器提供稳压电源或参考电压。其全部功能是通过各种硬件和软件来完成的。WOODWARD2.0系统采用ECU128-HD微处理器。可以支持单点或多点喷射，支持CAN通讯。ECU有两个5V电源输出，给传感器供电，两电源相互独立，如果5v电源短路，电压下降并会导致许多系统错误；有专门应用于连接传感器和ECU的接地，以保证传感器的精确读数。ECU采用RS485用于Toolkit软件连接，故障检查和标定。12燃气发动机结构原理（电子脚踏板）潍柴燃气发动机脚踏板采用非接触式传感器，输出电压信号：0～5V，ECU根据脚踏板的信号来控制电子节气门的开度。电子脚踏板有一电位计（FPP）和怠速确认开关(IVS)IVS一端接地，另一端接ECU。当油门脚踏板没有踩下去的时候，IVS开关是开着的，当油门脚踏板下踩到某个点时，IVS将关闭并发出一个信号通知ECU。12电子脚踏板①线束端②脚踏板接头③针脚对关针脚对应关系及定义：33C（J1A24）——1脚踏板地线51（J1A8）——2脚踏板信号线34C（J1A11）——35V电源52（J1B7）—5怠速确认信号系33d(J1A24)-4怠速地线34C（J1A11）——351（J1A8）——233C（J1A24）——133d（J1A24）——452（J1B7）——5线束端脚踏板接头燃气发动机结构原理（线束）WOODWARDOH2.0系统有三条线束：ECU线束、发动机线束和点火线束。ECU线束要是连接ECU与发动机线束，并有诊断接口、CAN接口等功能性接口。发动机线束是连接各个传感器与ECU线束，将传感器测得信号传递给ECU，并将ECU发出的指令传递于各个执行器。点火线束是将ICM的点火信号传递给点火线圈，以控制点火正时。安装要求：潍柴发动机线束包括ECU线束、点火线束、发动机线束。发动机线束及点火线束由潍柴出厂前安装在发动机上，整车厂负责将其与ECU线束对应接插件相互连接。010302燃气发动机结构原理（节气门）电子节气门集成有执行器，位置传感器，节气阀门等。接收PWM信号由ECU控制其开度大小，节气阀门开度大小控制混合气进气量，从而改变发动机的输出功率。电子节气门根据ECU指令，有三种工作状态：1、当发动