40m的预制梁的运输与安装专项施工方案标准.pdfVIP

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

40m的预制梁的运输与安装

专项施工方案标准

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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

40m的T梁运输与安装专项施工方案

第一章工程概况及主要工程数量

一、工程简介

省道31线大饭铺至龙口(蒙晋界)段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭

铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、

周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67km.本项目

主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80km/小时，路基宽24。5m，沥青

混凝土高级路面,桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

本合同段线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为

K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8km；工程内容包括：路基、桥涵、

排水及防护、路线交叉、场区土、石方等工程的施工。

二、地质地貌、水文气候

1、地形、地貌

本段路线区位于吕梁山北缘,山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带，地表

因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错,起伏不平，公路沿线所经地区主要为丘

陵沟壑区,区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧，属于构造隆起剥蚀地貌区,地

表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等，地表生长着耐旱植被，植被稀疏，生态

系统脆弱,水土流失严重,大部分不宜垦田。除此之外，沿线地面物质疏松，海

拔高度为920—1200m，相对高差一般为30m-70m，最大达到340m.

2、水文、地质条件

本项目段内水系属于黄河水系，根据水力特征可分为潜水和承压水。

根据线路沿线的岩土体工程地质特征，结合地形地理条件、地质构造,可分

为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质

区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。

3、气象

本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥

寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多，年平均气温6。56℃，

最高气温40。2℃,最低-35。7℃。年平均降雨量为280—400mm,多集中在7—9

月份；该地区最大积雪厚度为21cm，最大冰冻深度为1.50m,解冻在3月下旬。

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

三、运输、吊装工程数量

本合同段内,最大的T梁为40米T梁，具体工程数量如下：

吊装T梁单件起重

中心桩号结构名称吊装规格（m)拟采用吊装设备备注

数量(片)重量(吨）

K14+320海流兔沟大桥40米预制T梁70128-136龙门吊、架桥机

K15+635柳树湾大桥40米预制T梁60128—136龙门吊、架桥机

K18+060点计沟大桥40米预制T梁80128—136龙门吊、架桥机

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第二章编制依据、原则及适用范围

一、编制依据

1、省道31线大饭铺至龙口(