ZB45包装机一号轮装配工装的设计与应用.pdfVIP

ZB45包装机一号轮装配工装的设计与应

用

摘要：ZB45包装机其工作原理主要是采用槽轮传动机构来达到间歇式的烟支

组成型和烟包折叠包装的工艺流程，其中一号轮是在烟支组成型后的第一个烟支

整理及输送过轮，为保证烟支组在输送过程中的整齐排列和输送稳定，一号轮由

转动支架、夹板（合模片）、摆动夹子、转动凸轮、轴等几十种零件共同组成的

烟支组传动机构。同时为了保证烟支组整齐排列且输送稳定，各个零件需要完成

精密配合动作来保障烟支组的完好输送。

关键词：ZB45包装机；一号轮装配工装；应用

一、立项背景

在ZB45包装机实际生产运行过程中，其一号轮由于装配要求精密且相互配

合动作较多，及易发生设备故障，造成烟支刺破等质量问题的发生，在维修过程

中更换整个一号轮部件，价值约5万元左右，新部件上机后还要对该机的适应性

进行调整，工作繁琐并且很容易造成二次埙坏。为进一步降低维修费用，达到修

旧利废的效果，卷包车间通常情况下对一号轮部件采用“多用一备”的方式，暨

除去正常保障设备运行的一号轮部件外，另外多备一套调教好的一号轮部件，以

备随时更换。但由于一号轮故障频发，备用一套部件已满足不了正常设备运行所

需，因此急需采用新的工作方法来快速的达到一号轮维修及更换，保障设备的正

常运行效率。

二、存在问题

针对以上背景，项目组进一步分析统计了三个月内一号轮更换周期和维修时

间，如下表所示：

卷包车间6-8月份一号轮维修更换及维修时间统计表

类别一号轮更换一号轮维修平均设备停

次数调整平均用时机时间

时间

6月23次56.2分钟65.1分钟

7月18次47.9分钟57.4分钟

8月21次53.7分钟65.3分钟

从表中可以看出，6-8月份，在三个月的时间内，一号轮平均更换次数达

20.6次，平均维修用时约52.6分钟，严重影响了设备的运行效率，针对以上问

题，项目组进行了进一步的分析。主要包含两个方面：一是针对一号轮更换频次

进行分析，通过分析，项目组确定在更换频次方面，由于ZB45包装机设备结构

的特殊性以及一号轮结构的复杂性，较难针对该问题进行创新性的解决更换频次

高的问题。二是针对一号轮维修调整用时较多的问题进行分析，项目组通过交流

学习和研讨，确定采用设计加工一号轮维修工装的方式来降低一号轮在发生设备

故障进行维修时的所需要的维修时间，来保障ZB45包装机的高效连续性运行。

三、目标设定

项目组明确了本次技术革新主要改进的内容为设计加工ZB45包装机一号轮

维修工装，同时将目标设定为一号轮维修调整时间由以前的平均52.6分钟，降

低到20分钟以内。

四、主要工作内容

（一）分析一号轮部件工作流程

项目组对备用的一套一号轮部件进行拆解，并明确一号轮部件在维修调教过

程的所需要注意的调整标准，如下图所示：

如图所示，一号轮部件有旋转支架、夹板（盒模片）、摆动夹子、轴、凸轮

等组成。两个盒模有八个夹板（盒模片）组成，在组装时，夹板必须和旋转支架

的端面平齐，肉眼很难保证精度，并且两个夹板要求间距21.5mm绝对平行形成

一个盒模，一个轮子上的两个盒模要镜像完全一致。两盒模在旋转时外直径小于

260mm内直径大于160mm。才能保证一号在旋转时不与其他结构产生碰撞损坏。

在具体调整过程中，需要摆动夹子的组装要求灵活摆动到位，打开即时不影

响烟支组的输送，闭合式保持烟支组的整齐排列并且不伤到烟支。并且摆动臂与

旋转支架端面平齐，旋转摆动直径小于260mm。

针对以上一号轮部件装备需求，项目组发现在维修调教过程中，维修工普遍

采用的是徒手装配，并采用水平尺、卡尺、塞尺和一号轮调整标准模盒等测量工

具进行调整调教。在此过程中完全依靠维修经验和目视观测，无法保证装配精度，

同时也无法进行装配完成后的一号轮模拟旋转验证