SY-ZD-19-2006-剩余制动试验方法及评价标准.doc

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编号

SY-ZD-19-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

剩余制动试验方法及评价标准

2006-2-12制定200

XXX股份有限公司发布

剩余制动试验方法及评价标准

TDC-352206

编制：

校对：

审核：

审定：

批准：

前言

本标准参照GB12676-1999有关行车制动剩余制动的性能要求及试验方法，制定行车制动剩余制动性能试验方法。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司提出。

本标准由XXX汽车(集团)有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院

剩余制动试验方法及评价标准

1范围

本标准规定行车制动剩余制动试验方法及评价标准。本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

适用轿车、小型商务车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB12676—1999汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB/T12534—1990汽车道路试验方法通则

3测试项目

3.1制动踏板压力Bf

3.2制动初速度V0

3.3制动距离S

4试验条件

4.1试验车辆制动系统应经过正常磨合行驶检查。

4.2试验之前，要对试验车辆进行检查，并记录如下表：

试验汽车型号

试验汽车编号

制造厂名

出厂日期

发动机号

VIN代码

行驶里程

km

轴距

mm

前/后轮距

/mm

总长

mm

总高

mm

总宽

mm

试验地点

路面条件

场地坡度

大气温度

℃

风速

m/s

试验日期

试验参与人员

试验操作人员

数据整理人员

标定功率及对应转数

Kw/r/min

最大扭矩及对应转数

Kw/r/min

变速器类型

发动机排量ml

档位传动比

1档

驱动形式

2档

制动系统

形式

3档

前盘直径

4档

后盘直径

5档

辅助系统

□ABS□EBD

□EBA□ESP

倒档

主减速比

整备

（设计值）

前轴L/R

/Kg

Kg

最大

总质量

前轴L/R

/Kg

Kg

后轴L/R

/Kg

后轴L/R

/Kg

整备

（试验值）

前轴L/R

/Kg

Kg

试验载荷

人

前轴L/R

/Kg

Kg

后轴L/R

/Kg

后轴L/R

/Kg

前轴

轮胎型号

后轴

轮胎型号

轮辋型号

轮辋型号

花纹高度

mm

花纹高度

mm

冷态气压

/kPa

冷态气压

/kPa

四轮定位参数

主销后倾

前左

°

主销内倾

前左

°

前右

°

前右

°

车轮外倾

前左

°

车轮外倾

后左

°

前右

°

后右

°

车轮前束

前轮

mm

转向盘

直径

mm

后轮

mm

自由行程

°

所用仪器

仪器名称

测量信号参数/传感器型号/设定精度

//

生产厂家

//

主要功能

//

采样频率

//

数采系统

//

备注

备注：1、如果有空白项，请用“﹨”表示；

2、对于特殊的试验要求或条件，要在试验报告中另外说明。

4.3每次试验前，制动器应为冷态。

4.4模拟制动失效时，可采用拆断管路的方法。对液压制动系统，制动液可以另接管路返回储液室。

5试验方法

5.1测试准备

5.1.1

5.1.2正确连接安装传感器及数据采集系统，在试验车上安装固定各传感器及支架，不允许有松动现象

5.2试验步骤

5.2.1人为使行车制动系的管路模拟失效；

5.2.2空载的发动机脱开的0型试验，制动初速度及控制力的要求见表1和表2；

5.2.3空载的发动机脱开的0型试验+驻车制动（应急制动），制动初速度及控制力的要求见表1和表2；

5.2.4满载的发动机脱开的0型试验，制动初速度及控制力的要求见表1和表2；

5.2.5满载的发动机脱开的0型试验+驻车制动（应急制动），制动初速度及控制力的要求见表1和表2；

5.2.6试验记录制动初速度V0、制动距离S、制动踏板压力Bf

试验数据记录及处理

见下表。

试验次数

制动初速度

失效方式

装载条件

制动距离

踏板力

手刹力

评价标准

见表1和表2。

表1

表2