SY-ZS-23-2012商用车外场行驶性能匹配前束调整工装操作.doc

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编号

SY-ZS-23-2012

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

商用车外场行驶性能匹配前束调整工装操作规范

2012-05-25制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是为指导长安商用车外场行驶性能匹配时进行前束检查和调整而制定的，旨在通过该规范使外场前束检查和调整简单化，并提高外场匹配的效率和质量。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由商用车研究院整车性能所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

商用车外场行驶性能匹配前束调整工装操作规范

1范围

本规范规定了XXX股份有限公司商用车外场行驶性能匹配前束调整工装操作规范。

本规范适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

本规范适用于M1类、N1类商用车的外场匹配前束调整。

术语

本规范采用以下术语和定义：

2.1商用车：指XXX股份有限公司商用车研究院开发的M1、N1类的汽车。

2.2前束：汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离与两轮后边缘距离的差值；也指车身前进方向与前轮平面之间的夹角。

2.3整备质量：汽车在加满燃料、润滑油、工作油液(制动液等)及发动机冷却水和装备（随车工具及备胎等）齐全后但未载人、货时的质量。

3前束测量简易工装结构

图1前束测量简易工装结构

4准备工作

4.1静态参数检测，确保车辆轮心到轮眉距离、轮胎气压等满足设计要求，检测结果记入附表1。

4.2转向器对中后进行四轮定位参数检查。

4.3确定轮胎半径，轮辋尺寸。

5前束测量工装使用方法

5.1将汽车放置在水平且硬实的路面上，使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m左右以消除影响检查效果的各个间隙

5.2两前轮辋前边缘宽度测量

5.2.1将工装横向宽度调至稍大于轮距宽度，通过螺栓使其固定。

5.2.2通过螺栓调整工装垂直刚度，使得工装A侧上平面与轮心相平，B侧两孔轴线和轮心保持在同一平面，拧紧两侧螺栓使其高度固定，A、B侧结构如图3、图4。

图2工装A侧图3工装B侧

5.2.3将工装A侧卡在轮胎与轮辋前边缘紧靠，B侧紧靠另一侧前轮轮辋前边缘，如图5、图6所示。

图5工装A侧测量示意图6工装B侧测量示意

5.2.4用游标卡尺穿过B侧两孔，抵在轮辋前边缘，读取游标卡尺读数，重复测量3次并记录，测量方法如图7、图8，读数记入附表2。

图7测量方法示意图8测量方法示意

5.3两前轮辋前边缘测量宽度结束之后，参考5.2对轮辋后边缘宽度进行测量，并读数记录。

5.4前束的确定

通过测量的数据对比，若轮辋前边缘和后边缘游标卡尺读数平均值L1、L2相同，则认为车轮前束为0；若L1不等于L2，则此时前束=arcsin[（L1-L2）/（2D）]（°），可根据情况对前束进行调整。式中D为轮辋边缘至轮心的距离。

5.5前束的调整

如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整，直到将结果调整为L1=L2,以确保前束为0。具体调整方法为：将横拉杆锁紧螺母松开，转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所满足要求的前束数值。调整好后将锁紧螺母拧紧。

6附件

6.1附表1试验车辆静态参数表

车型（车辆VIN号）

理论值

空载（调整前）

空载（调整后）

四轮定位参数

前轮外倾角(o)

左

右

主销后倾角(o)

左

右

前轮前束(o)

左

右

主销内倾角(o)

左

右

后轮外倾角(o)

左

右

后轮前束(o)

左

右

缓冲块间隙

前左（mm）

前右（mm）

后左（mm）

后右（mm）

轮心到轮眉距离

前左（mm）

前右（mm）

后左（mm）

后右（mm）

轮胎

气压

前轮（bar）

后轮（bar）

整备

质量

前左(kg)

前右(kg)

后左(kg)

后右(kg)

6.2附表2测量记录表

第一次

第二次

第三次

三次平均值

前边缘读数L1（mm）

后边缘读数L2（mm）