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《高速公路可变信息标志信息发布要求》

编制说明

目录

一、工作简况 1

二、编制原则 3

三、标准内容的起草 5

四、主要试验验证结果及分析 7

五、标准水平分析 11

六、采标情况 14

七、与我国现行法律法规和有关强制性标准的关系 14

八、重大分歧意见的处理过程和依据 14

九、标准性质的建议 15

十、贯彻标准的要求和建议 15

十一、废止、替代现行有关标准的建议 16

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一、工作简况

1.任务来源

本标准基于大流量高速公路缓堵保畅及安全通道建设项目二期（课题研究）的工作研究，梳理或研制了高速公路可变信息标志设置和信息发布的标准化成果，旨在通过标准化手段，提升高速公路的通行效率和安全性，缓解交通拥堵，保障高速公路的畅通与安全。浙江温州甬台温高速公路有限公司组织申报《高速公路可变信息标志设置与信息发布要求》团体标准。《高速公路可变信息标志设置与信息发布要求》经评审符合立项条件，纳入2023年团体标准计划任务，计划号为2023TBJH020。

2.起草单位情况

本标准起草单位：浙江温州甬台温高速公路有限公司、招商新智科技有限公司、北京工业大学。

本标准主要起草人：孙胜海、谢海锋、魏金强、王振华、齐建宇、赵晓华、李海舰、胡雄兵、袁宇、吴大勇、马浩、姚莹、李佳、薛晓侠、胡丹丹、李志宇、刘宇轩、李歌亮、李振龙、张建华。

浙江温州甬台温高速公路有限公司负责标准的提出、大纲确定与场景验证；招商新智科技有限公司负责场景实验及标准撰写；北京工业大学负责标准技术开发、数据分析与标准编写；所有起草单位参与组织标准讨论、校验与审核、验证工作。

3.主要起草人及其所做的工作

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主要起草人

工作单位

主要工作

4.主要工作过程

（1）起草阶段

在起草阶段，项目组首先成立了由各参与单位代表组成的标准起草小组。项目组定期举行工作会议，讨论团体标准的关键问题和难点，确保团体标准的质量和进度。项目组成员通过邮件交流，分享了各自

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领域的专业知识和实践经验，为团体标准的初稿提供了丰富的素材和建议。在独立起草的基础上，项目组进行了集中讨论和修改，形成了团体标准的初稿。

（2）征求意见阶段

1）初稿完成后，起草小组首先进行内部审查，确保标准内容的科学性、合理性和可行性。

2）2024年2月-2024年11月，该标准征求意见稿（初稿）送交中国智能交通协会审查，中国智能交通协会提出了修改建议。标准起草工作组根据意见进行了讨论、试验验证和进一步修改完善，最终形成了征求意见稿和编制说明；

3）2024年11月，标准起草工作组再次正式提交征求意见稿和编制说明，由中国智能交通协会审核后，再报中国智能交通协会挂网公开征求意见。

二、编制原则

本团体标准为全新制定，旨在全面规范高速公路可变信息标志的设置与信息发布要求，确保高速公路通行效率和安全性。本标准包括宏观与微观设置要求、视认与养护维修要求、信息分类与发布形式、信息发布流程等关键方面。本标准坚持以下编制原则，以确保其科学性、先进性、合理性，并具有高度的可操作性：

（1）全面性原则

本标准覆盖了高速公路可变信息标志的全方位要求，从宏观布局

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到微观设置，从信息分类到发布流程，确保标准的系统性和完整性。

（2）适应性原则

标准在制定时充分考虑了不同地理区位、道路线形和交通流特点，确保标准的适应性和灵活性，以满足不同高速公路的特定需求。

（3）协调性原则

本标准在结构和内容上与国家和行业相关标准保持一致，遵循GB/T1.1-2020等标准化工作导则，确保标准的协调性和兼容性。

（4）先进性原则

本标准积极吸纳智能交通系统、大数据分析等现代科技的先进理念，确保技术要求的前瞻性和引领性。

（5）合理性原则

在确定技术性能指标时，本标准综合考虑了高速公路的实际运行状况和维护能力，力求技术要求的经济性与合理性。

（6）安全性原则

本标准特别强调信息发布的安全性，确保所有规定和措施均以提升道路使用者的安全性为目标。

（7）开放性原则

本标准在制定过程中广泛征求意见，确保标准的开放性和透明性，充分体现社会各界的意见和建议。

（8）发展性原则

本标准旨在弥补现有标准的不足，建立规范化的团体标准体系，指导并规范高速公路可变信息标志的设计与应用，优化产业发展环境。

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（9）动态修订原则

本标准将根据技术发展和市场需求的变化，适时进行修订和完善，确保标准的时效性和适应性。

本标准在制定工作中遵循“面向实际、服务管理、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，将标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进，以