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复式交分道岔的检查方法
一、交道岔检查的甲、乙股方向确定：
站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。
二、甲股与乙股检查走向的范围划分：（见下图）
三、检查水平时的基准股确定：（见下图）
当基准股高于非基准股时，水平为正“+”；反之，当基准股低于非基准股时，水平为负“—”。
四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点
序号
检查地点
测点
实际轨距尺寸
水平
备注
9号
12号
测点
9
12
1
甲股前锐角辙叉跟
S1
1435
1435
H1
0
2
甲股前锐角辙叉中
S2
1435
91-48
1435
91-48
×
×
辙叉心宽50至心宽20mm断面处
3
甲股前尖轨距顺坡终点
S3
1435
1435
H2
0
9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm
12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm
4
甲股前尖轨尖
S4
1449
1445
H3
0
5
甲股前尖轨中
S5
直1435
直1435
×
×
开通直股线路时在直线尖轨刨切点处量取
开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处量取
曲1450
曲1445
6
甲股前尖轨跟（直股）
S6
1435
1435
H4
-6
该处有构造水平-6
7
甲股前尖轨跟（侧股）
S7
1450
1445
H5
+6
该处有构造水平+6
8
甲股前可动心轨跟（直股）
S8
1435
1435
H6
-5
-3
该处有构造水平9#为-5、12#为-3
9
甲股前可动心轨中（直股）
S9
1435
1435
×
×
在护轨刨切点处量取未开通时可不量
10
短轴
S10
1445
1442
H7
0
该处以甲股检查走向的右侧为水平基准股
11
甲股导曲线中
S11
1450
1445
H8
+6
在甲股中部的导曲线上量取，该处有构造水平+6
12
甲股后可动心轨中（直股）
S12
1435
1435
×
×
在护轨刨切点处量取，未开通时可不量
13
甲股后可动心轨跟（直股）
S13
1435
1435
H9
-5
-3
该处有构造水平，9#为-5，12#为-3
14
甲股后尖轨跟（直股）
S14
1435
1435
H10
-6
该处有构造水平-6
15
甲股后尖轨跟（侧股）
S15
1450
1445
H11
+6
该处有构造水平+6
16
甲股后尖轨中
S16
直1435
直1435
×
×
开通直股线路时在直线尖线尖轨切点处量取
开通曲股线路时在曲线尖线尖轨切点处量取
曲1450
曲1445
17
甲股后尖轨尖
S17
1449
1445
H12
0
18
甲股后尖轨尖轨距顺坡终点
S18
1435
1435
H13
0
9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm
12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm
19
甲股后锐角辙叉中
S19
1435
91-48
1435
91-48
×
×
辙叉心宽50至心宽20mm断面处
序号
检查地点
测点
实际轨距尺寸
水平
备注
9号
12号
测点
9
12
20
甲股后锐角辙叉跟
S20
1435
1435
H14
0
21
乙股后锐角辙叉跟
S39
1435
1435
H27
0
22
乙股后锐角辙叉中
S38
1435
1435
×
×
辙叉心宽50至心宽20mm断面处
91-48
91-48
23
乙股后尖轨尖距顺坡终点
S37
1435
1435
H26
0
9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm
12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm
24
乙股后尖轨尖
S36
1449
1445
H25
0
25
乙股后尖轨中
S35
直1435
直1435
×
×
开通直股线路时在直线尖轨刨切点处量取
开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处量取
曲1450
曲1445
26
乙股后尖轨跟（直股）
S33
1435
1435
H23
-6
该处有构造水平-6
27
乙股后尖轨跟（侧股）
S34
1450
1445
H24
+6
该处有构造水平+6
28
乙股后可动轨跟（直股）
S32
1435
1435
H22
-5
-3
该处有构造水平9#为-5、12#为-3
29
乙股后可动心轨跟（直股）
S31
1435
1435
×
×
在护轨刨切点处量取，未开通时可不量
30
乙股导曲线中
S30
1450
1445
H21
+6
在乙股中部的导曲线上量取，该处有构造水平+6
31
乙股前可动心轨中（直股）
S29
1435
1435
×
×
在护轨刨切点处量取，未开通时可不量
32
乙股前可动心轨跟（直股）
S28
1435
1435
H20
-5
-3
该处有构造水平，9#为-5，12#为-3
33
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