涂装车间洁净度探讨.ppt

××部门第*页，共23页关于涂装车间洁净度探讨目录1、什么是洁净度及相关术语；2、标准；3、感性认知微粒粒径；4、公司标准解读；5、涂装洁净度的控制探讨；6、共同探讨因洁净度导致的油漆缺陷；第2页,共23页，星期六，2024年，5月一、什么是洁净度及相关术语：洁净度指以表征单位体积空间内空气中所含微粒大小及数量的多少，是区分空间洁净程度的标准。涂装清洁度泛指整个涂装车间空气洁净程度（含尘量）。事实上，各涂装车间均把被涂物表面清洁度、涂装各工序清洗用水污染度、空调供风和压缩空气干燥及洁净度、涂料及各种生辅材料本身清洁程度等列入洁净度管理项目，避免污染源二次污染。洁净间(区)是指需要对尘粒及微生物含量进行控制的房间（区域）。根据生产工艺要求，应对洁净区划分为高度洁净区和一般洁净区。洁净间(区)内空气的微生物数和尘粒数需要定期监测和记录存档。第3页,共23页，星期六，2024年，5月二、标准：空气洁净度标准是指每1m3空气中含有一定粒径的粒子浓度的限制指标。国际洁净室标准ISO14644中等级级别分别有ISO1~9九个等级（见下表ISO14644—1）：国际标准（ISO14644）第4页,共23页，星期六，2024年，5月中国标准（GB/T16292-1996）各种国际标准的比较美国联邦美国联邦英国标准澳大利亚标准法国标准德国标准国际标准日本标准标准209D标准209EBS5295AS1386AFNORX44101VDI208314644-1JACA24??????11????—0221M1.5C0.035—13310M2.5D0.35—244100M3.5E3.540003551000M4.5G35—46610000M5.5J350400000577100000M6.5K35004000000688??M??79—第5页,共23页，星期六，2024年，5月依据的乘用车公司标准：目前，我们公司涂装车间的高洁净区域在静态下洁净度控制在IS007级以上。针对涂装车间不同的区域，乘用车公司提出了以下表所示的洁净度标准：第6页,共23页，星期六，2024年，5月三、感性上认识微粒粒径人类头发(15μm)肉眼可视(5μm)一般微粒粒径对比0.3μm微粒粒径第7页,共23页，星期六，2024年，5月1,00010,000外大气层大气层田园地带街市区10,000,0001,000,000100,000工业地带一般自然界气体等级第8页,共23页，星期六，2024年，5月涂装车间对洁净度的管理，一般采用分区的管理模式。通常分为：1、高洁净区：一般指在涂装车间的喷漆室、晾干区、烘干炉、调漆间等区域。这些区域的颗粒与车身面漆湿膜接触，直接影响到车身表面漆膜的质量。2、洁净区：此区域的颗粒预磷化车身等涂膜底层相接触，或与喷涂的相关材料相接触，严重影响车身表面漆膜的质量。3、一般洁净区：此区域的颗粒一般只预被烘干的底漆接触，在进入喷涂前，通过洁净措施将车身还原干净后可免除对车身表面漆膜的影响。4、其他区：这些区域一般与高洁净区相隔离，如果不发生特殊情况，一般不会对车身表面漆膜造成影响。解读一、分区域管理与控制四、公司标准解读：第9页,共23页，星期六，2024年，5月涂装车间对洁净度的管理，最终体现在DPU值上，即单件缺陷数。车身面漆表面表层有5~15μm的颗粒，可通过打磨抛光的方法进行修饰。车身面漆表面表层有16~20μm的颗粒，可通过点修补、补漆进行处理。车身面漆表面表层有20μm以上的颗粒，只能通过单件或整车返工处理。可以看出：在涂装车间洁净度的管理中，大于5μm的颗粒对车身油漆表面影响较大，小于5μm的颗粒对车身油漆表面的影响较小。但小于5μm的颗粒有聚集成大颗粒的特性，所以，对于小于5μm的颗粒还需要在管理中适当控制。解读二、洁净度对漆膜的影响及控制第10页,共23页，星期六，2024年，5月五、涂装洁净度的控制探讨：①日常监控：车间环境空气微粒含量的监控和检测按照乘用车公司涂装洁净度标准，基本上可以分为四个区域进行划分（高洁净区、洁净区、一般洁净区、其它区域）。各个区域的含尘量均有量化的数据标准。为了达到上述等级，可以定期用灰尘测量仪测定车间各区域空气含尘量。②日常监控：车间通风环境监控序号检测项目理论值检测频