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ISSN1671-2900采矿技术第4卷第4期2004年12月

CN43-1347/TDMiningTechnology,Vol.4,No.4Dec.2004

小净距双洞隧道施工技术

刘生秀

(中铁十二局第四工程有限公司,山西介休市031200)

摘要:以石狮小净距双洞隧道为例,介绍小净距双洞隧道的超前支护、洞身开挖、中央

岩柱加固、锚喷支护、等关键工序的施工方法和技术要点。

关键词:隧道;小净距;中间岩柱;注浆;对拉预应力锚杆

随着高等级公路建设的迅猛发展,山区高速公为防止洞口开挖时坍塌,在洞口浅埋段采用注

路上、下行隧道的选线往往受地形限制,使得两相邻浆长管棚超前支护。长管棚单根长度为40m或16

Φ

隧道的最小净间距不能满足设计规范的要求。在此m,环向间距为50cm,采用89mm×6mm热轧无缝

情况下,近年来普遍选用单线双洞连拱的隧道结构钢管制作。按15cm间距梅花形布置管棚孔,孔直径

形式。由于连拱隧道的工程造价、施工难度、施工周为8mm。采用水泥、水玻璃双液浆液注浆,水泥∶水

()

期均比双线双洞隧道大得多,为此,在工程实践中衍玻璃=1∶0.5体积比。

生出一种新的结构形式———小净距隧道。小净距隧长管棚施工沿隧道开挖轮廓线以外20cm布

道双洞的中间岩柱宽度介于连拱隧道和双线隧道之设,以10°的外插角纵向钻孔,将长管棚打入围岩并

间,一般小于1.5倍隧道开挖断面的宽度。用胶泥封堵导向管与长管棚之间空隙后,进行双液

位于泰井高速公路江西井冈山市境内的石狮注浆。采用双液浆机注浆,在孔口设置止浆阀。注浆

隧道,其双洞中轴线间距为20.30m,隧道净宽为初压力为0.5MPa,终压力为1.5MPa。从两边向中

12.116m,中间岩柱净宽为8.184m,属于典型的双间注浆,注浆压力达到设计终压后继续注浆10min

线、双洞、小净距隧道。地质钻探资料揭示该隧道的以上,要求浆液注入量达到计算值的80%以上。当

岩石条件较差,以风化砂岩、石英砂岩为主,构造裂发现出现串孔时,停止本孔注浆,清理下一孔后对下

隙、风化裂隙中泥质物较多,还存在软弱间层,此隧一孔进行注浆。最后一孔注浆时,注浆终压达到1.5

道以Ⅲ～Ⅳ类围岩为主。该隧道全长690m,围岩情MPa以上,‘并持续注浆达30min或间歇式注浆大于

况为:Ⅱ类围岩156m,Ⅲ类以上围岩1000m,Ⅳ类45min。

以上的围岩224m。该隧道的支护与衬砌共有3种类

2洞身开挖及施工顺序

()

型:Ⅱ类围岩浅埋段116mS12型、Ⅲ类围岩深埋

()(2.1Ⅲ类围岩浅埋段开挖及施工顺序

段1000mS3型、Ⅳ类以上围岩深埋段224mS4

)

型,洞门结构40m。