原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
报告目录
1研究背景
2购买能力
3购车选择
4品牌选择
5金融渗透
6渠道选择
7专题部分
研究背景
女性消费|女性群体教育水平提升，且具有更强的经济收入消费能力，从“家庭”转变到“悦己”消费趋势明显
女性高等教育占比大幅提升，改变群体消费偏好
2020年，受过高等教育的女性比例已经是2000年的五倍
而高等教育对于女性而言，也在改变其广谱的价值观，涉及社会、工作、生活、家庭的方方面面
2000年
16%
高等教育（大专及以上）
高中
w初中
小学
w未识别
39%
29%
2000-2020年女性教育水平对比
数据来源：尼尔森IQ研究、智联招聘、仲量联行研究部
31%
35%
15%
7%
6%
3%
女性消费|女性群体教育水平提升，且具有更强的经济收入消费能力，从“家庭”转变到“悦己”消费趋势明显
收入性别差缩小，女性消费力逐年提升
根据智联招聘《2023年中国女性职场现状调查报告》显示，2023年女性的平均薪酬为8689元/月，5年来女性月平均薪酬涨幅达到近20%，而男性仅上涨0.05%
同时，男女薪酬差距也在不断缩小，2019年女性比男性月薪低23.5%，2023年该数据缩减至12%
女性收入
9776
20192020202120222023
10500
10000
9500
9000
8500
8000
7500
7000
6500
6000
2019-2023年职场薪酬性别差（元）
数据来源：尼尔森IQ研究、智联招聘、仲量联行研究部
81738138
8545
2,222
1,253
男性收入
9942
9328
9467
9848
8689
7245
女性消费|女性群体教育水平提升，且具有更强的经济收入消费能力，从“家庭”转变到“悦己”消费趋势明显
女性初婚年龄延后，单身女性消费周期拉长
对比2010年与2020年，女性的平均初婚年龄从24岁，在近几年增至28岁。此数据延后4.0岁，高于男性3.6岁的延后均值，意味着本属于已婚消费者的女性，近几年大概率转变为单身消费者
男性初婚年龄20102020女性初婚年龄平均初婚年龄
数据来源：尼尔森IQ研究、国家统计局、仲量联行研究部
2010/2020年中国人平均初婚年龄
28.0
28.7
24.9
30
25
20
15
10
5
0
24.0
25.8
29.4
女性驾驶员数量迅速增长
自2014年起，中国女性驾驶者数量呈现快速增长趋势，到2022年增长至1.6亿。
女性购车用户占比增加
同时，女性新购车用户群体占比不断增加，2022年提升至34%。其中，21-30岁的年轻女性在新购车女性中的占比上升了14%，增长速度超越了同时期的同龄男性群体。
女性更加关注汽车方面资讯
根据QuestMobile数据显示，对于汽车等男性聚集度高的行业，女性用户占比也在不断提高。2022年，懂车帝女性用户规模增长99%。
27%
27%
男
28%
女
29%
31%
34%
73%
73%
72%
71%
69%
66%
女性汽车消费|从个体上看，中国女性驾驶者增速迅猛，中国女性购车增加，愈发关注
在新购车用户群体
数据来源：尼尔森IQ研究、QuestMobile
汽车资讯
女性消费在家庭消费占比中比例过半
根据《2023女性消费力洞察报告》，家庭支出中女性消费占比均超65%
家庭第二辆车需求增加
中国家庭第二辆车需求在不断增加：在过去几年中，中国家庭购车的趋势正在从单一家庭一辆车向家庭多辆车转变
女性的家庭购车决策影响力提升
根据贝恩咨询数据，67%女性参与家庭汽车购买决策，其中58%女性是主要决策者，这表明女性驾驶员在家庭购车决策中扮
文档评论（0）