CSTM-汽车用薄钢板第4部分：双向拉伸试验十字形拉伸试样方法.docVIP

ICSXX.XXX.XX

XXX

团 体 标 准

T/CSTMXXXXX-201X

汽车用薄钢板第4部分：双向拉伸试验十字形拉伸试样方法

Steelsheetforautomobile-Part4:Automobilesheet-testpiecesforBiaxialtensiletesting

201X-XX-XX发布201X-XX-XX实施

发布中关村材料试验技术联盟

发布

T/CSTMXXXXX—2018

T/CSTMXXXXX—2019

1

I

前??言

本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。

本标准修改采用GBT36024-2018《金属材料薄板和薄带十字形试样双向拉伸试验方法》1-6部分，针对双向拉伸试验用十字形拉伸试样做了部分修改和增加。

本标准在结构和技术内容上一部分与GBT36024-2018的1-6部分基本一致，通过大量试验及仿真模拟在国标的基础上针对十字形拉伸试样做了以下几方面的补充、修改和细化：

——对国标中使用范围进行了修改；

——对国标中推荐的试样的局部减薄位置进行更具体推荐；

——对国标中局部减薄试样进行了优化；

——增加了一种双向拉伸试验试样形状；

——对取样位置和试样加工做了补充说明。

本标准由中国材料与试验团体标准委员会CSTM/FC99综合标准领域委员会提出。

本标准由中国材料与试验团体标准委员会CSTM/FC99综合标准领域委员会归口。

本标准起草单位：鞍钢股份有限公司、北京航天航空大学、大连理工大学、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、中关村材料试验技术联盟、钢研纳克检测技术股份有限公司、武汉钢铁有限公司、上海大学、奇瑞汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司

本标准主要起草人：李萧彤、刘仁东、林利、徐鑫、苏洪英、梁笑、吕冬、陈杨凯、郎利辉、常颖、王姝、孟宪明、王丽敏、王蓬、郝志强、李春林、陆晓锋、丁庶炜、芦延鹏、曹政、张南、张赛、王存宇、沈克、高怡斐、史文、李军、宋伟佳、王彩梅、祝铁柱、张松闯、张仲荣

T/CSTMXXXXX—2018

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汽车用薄钢板第4部分：双向拉伸试验十字形拉伸试样方法

范围

本标准规定了汽车薄板室温下双向拉伸试验用试样的一般要求，试样应按有关标准或双方协议的规定选用。

本标准适用于厚度为0.3mm～3mm的汽车薄板的十字拉伸试样，测试温度范围为10℃~35℃。

注：其他温度条件下的双向拉伸试验的十字拉伸试样也可参照本标准执行。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T228.1金属材料－拉伸试验第1部分：室温试验方法（GB/T228.1-2010，MODISO6892-1:2009）

GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T16825.1静力单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准

GBT36024-2018《金属材料薄板和薄带十字形试样双向拉伸试验方法》

术语和定义

GBT36024-2018确立的术语和定义适用于本标准。

符号及说明

本标准使用的符号及说明见表1。

表1符号及说明

符号

单位

说明

a

mm

试样厚度

a0

mm

减薄后试样厚度

B

mm

臂宽

BSx

mm

X方向狭缝末端间相对距离

BSy

mm

Y方向狭缝末端间相对距离

R1

mm

矩形减薄区域圆角半径

R2

mm

厚度减薄过度角半径

C

mm

夹持部分长度

L

mm

狭缝长度

L0

mm

减薄后矩形长度一半

R3

mm

臂与夹持段过度角半径

R

mm

臂与标距区域之间过渡圆角半径

LC

mm

试样的长度

WS

mm

狭缝宽度

B0

mm

端部臂宽

原理

在室温下，给本标准推荐的十字形试样上施加平行于试样平面的正交拉伸力，同步连续测量十字形试样测量区域的拉力和应变，绘出应力应变曲线，得到屈服应力，试样为平板状，且厚度均匀，测量出的应力应变曲线用来确定试样的塑性功轮廓（见GBT36024-2018附录A）。

本标准推荐的十字形试样具有以下特点：

a)十字形试样的标距区域确保了应力均匀性足够高，使双向应力的测量准确度满足要求；

b)在固定的应力比或