《机械设计》课件第6章.ppt

2)确定计算功率Pca计算功率是根据传递功率P并考虑工作机和原动机的种类而确定的，即Pca=KAP(6-16)式中，KA——工作情况系数，其值见表6-10。3)选取链条的节距p和排数链条节距p的大小反映了链和链轮轮齿各部分尺寸的大小。在一定条件下，链的节距越大，承载能力就越高，但传动的不均匀性越大，振动、冲击、噪音也越严重。因此，设计时，应在满足承载能力要求的条件下，尽量选取较小节距的单排链；高速重载或中心距小、传动比大、载荷也较大的传动，可选小节距多排链；低速重载或中心距大、传动比小、速度不高的传动，可选大节距单排链。允许采用的链条节距可根据功率P0和小链轮转速n1由图6-15并结合表6-1选取。由于链传动的实际工作条件与实验特定条件不完全一致，因此必须对P0进行修正，并使(6-17)式中：Kz——小链轮齿数系数，可查表6-11； KL——链长系数，可查表6-11； Kp——多排链系数，可查表6-12。4)计算链传动的中心距a和链节数Lp中心距过小，单位时间内链条应力循环次数会增加，加速链条的磨损和疲劳。另外，小链轮包角变小，轮齿所受载荷增大，会加速链轮轮齿的磨损，也易出现跳齿和脱链现象。中心距过大，会引起松边垂度过大，传动时造成松边颤动。因此，设计时，若中心距不受其他条件限制，一般初选a0=(30～50)p，最大取a0max=80p。链传动的中心距一般应设计成可调节的，以便链节伸长后，可随时调整张紧程度；否则，应设张紧装置。链条长度以链节数Lp来表示。与带传动相似，初算的链节数与中心距a0之间的关系为(6-18)初算出的应圆整为整数，最好取偶数。然后根据圆整后的链节数Lp计算理论中心距，即(6-19)为了保证链条松边有一合适的安装垂度(0.01～0.02)a，实际中心距a′应较理论中心距a小一些，即a′=a-Δa式中，Δa=(0.002~0.004)a。对于中心距可调整的链传动，Δa可取大值；对于中心距不可调整和未设张紧装置的链传动，则应取较小值。5)验算小链轮毂孔的直径dk当链的节距和小链轮的齿数确定之后，链轮的结构和各部分尺寸基本上可以求出，小链轮毂孔的直径dk应小于链轮毂孔的最大许用直径dkmax(见表6-5)，即dkmax必须大于或等于安装链轮处的轴的直径。若不能满足要求，可采用特殊结构链轮(如链轮轴)或重新选择链传动参数(增大z1或p)。6)链传动作用在轴上的力(压轴力)FQ链传动是啮合传动，不需很大的张紧力，故压轴力较小，一般可近似取为FQ=KQF(6-20)式中：F——工作拉力； KQ——压轴力系数，对于水平传动KQ=1.15，对于垂直传动KQ=1.05。7)润滑方式的选择链传动的润滑方式与链速v和链节距p有关，应选择图6-16推荐的润滑方式。2.低速链传动的静强度计算对于链速v0.6m/s的低速链传动，其主要的失效形式为链条过载拉断，应按下式进行静强度校核。(6-21)式中：Sca——链条的抗拉静强度计算安全系数； Q——单排链的极限拉伸载荷(单位为kN)，可查表6-1； n——排数； KA——工作情况系数，查表6-10； F1——链的紧边拉力(单位为kN)，按式(6-10)计算。6.4链传动的布置、张紧和润滑6.4.1链传动的布置及张紧链传动的布置是否合理，对链传动的工作能力及使用寿命有较大影响。一般应使链传动布置在水平或倾斜偏水平的平面内，尽量避免布置在垂直或倾斜偏垂直的平面内，如确有需要按后两种情况布置，则应加托板或张紧装置，并且设计成较紧凑的中心距。合理的布置应按表6-13提出的一些布置原则。链传动张紧的目的，在于调节链条松边的垂度，增大包角和补偿链条磨损后的伸长，使链条和链轮啮合良好，以免因松边垂度过大引起振动乃至跳齿、脱链。链传动张紧的方法很多。当中心距可调时，可通过增大中心距来控制张紧程度；当中心距不可调时，可用张紧装置张紧(见图6-18)，或在链条磨损变长后去掉一二个链节，以恢复原有的长度。张紧轮一般压在松边靠近小链轮处，张紧轮可以是链轮，也可以是无齿的滚轮，张紧轮的直径应与小链轮直径相近。图6-18链传动的张紧装置6.4.2链传动的润滑链传动的润滑至关重要，对高速、重载的链传动更为重