T梁预制及安装施工方案(真空压浆).docxVIP

0

目录

一、工程概况

1.1、简述 1

1.2、地形地貌 1

1.3、主要设计技术指标 1~2

二、施工方案

2.1、施工准备 2~3

2.2、T梁预制 3

(1)、钢筋骨架及预应力管道安装 3~4

(2)、模板制作与安装 4

(3)、T梁砼浇筑 4~5

(4)、拆模 5

(5)、养生 5

(6)、试件的制作 5

(7)、预应力的施工 5~10

T梁预制质量基本要求及实测项目 11

预应力张拉基本要求及实测项目 12

T梁预制施工工艺框图 13

2.3、T梁安装施工 14

(1)、施工准备 14

(2)、支座安装 14

(3)、T梁安装顺序 15

(4)、架桥机架设T梁 15

(5)、梁的临时固定 16

(6)、体系转换 16

(7)、质量控制 16

T梁安装基本要求及实测项目 17

三、工期安排 17

四、夏季和雨季施工措施 18

五、冬季施工措施 18

六、安全保证措施

6.1、安全制度 19

6.2、安全措施 20

七、施工环保措施 21

附件:1、预制场地总体规划及台座细部构造图 22~27

2、T梁预应力钢绞线张拉计算书 28~36

1

T梁预制及安装施工技术方案

一、工程概况

1.1、简述

后湾特大桥上部构造右线采用27×30m+5×40m+32×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥，桥长1978.0m；左线采用27×30m+5×40m+31×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥，桥长1943.75m。其中30mT梁585片，40mT梁50片。下部构造桥墩根据桥梁高度采用柱式墩、空心薄壁墩；桥台采用U型桥台，扩大基础。本桥终点接ZK157+675（YK157+680）段分离式路基，我项目部计划在此路基施工束后，在其上修建梁场。设置30mT梁预制台座20个，设置40mT梁预制台座8个，模板采用定型钢模板。

1.2、地形地貌

本项目位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓，地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区。路线通过处自然山坡较陡，坡度一般在20°~40°之间，局部可达80°的陡崖，沟谷切割深度一般较大，约为50~200m。出露地层为T1j。岩性为灰色、灰白色的灰岩及泥灰岩，隐晶～细晶质结构，以中～厚层状构造为主，局部薄层状构造，山体岩层以单斜地层为主，岩层产状5～340°∠8～78°,岩层产状变化较大。岩体节理裂隙发育，特别是一组垂直节理贯穿性较好，隙宽一般约为1～5mm，局部在的可达1cm，隙间可见泥质充填；覆盖层在沟谷较厚，以沟谷源头剥蚀下来的紫红色泥岩岩屑及粘性土为主，含有块石和孤石，山坡覆盖层主要是残破积粘性土和灰岩碎石、孤石，块径一般为20～50cm。个别大的可达1-2m，表层的溶蚀现象较发育，以溶沟、沟槽为主，地下岩溶形态主要为溶隙。

1.3、主要设计技术指标

（1）、设计标准

计算行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5m，其中，中央分隔带宽2.0m，其两侧路缘带各宽0.5m，每侧行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽2.5m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m；分离式路基宽12.25m，其中，左侧硬路基宽0.75m（含0.5m路缘带），行车道宽2×3.75m，右侧硬路基宽2.5m（0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。

桥面净宽：整体式路基2-11.0m，分离式路基1-11m；桥面宽度：整体式路基2-12.0m，分离式路基1-12m；设计荷载：公路Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300；其他桥涵1／100；地震动峰值加速度：a=0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s；环境类别：Ⅰ类。

2

（2）、主要技术指标

序号

指标名称

单位

采用值

1

设计速度

km/h

80

2

路线长度

km

4.65

3

路线增长系数

1.17

4

平曲线最小半径

m/处

680/1

5

平曲线长占路线总长

%

70.68

6

直线最大长度

m

1987.82

7

最大纵坡

%/处

4%/4

8

最短坡长

m/处

450/1

9

平均每公里纵坡变更次数

次

0.98

10

最小凸形竖曲线半径

m/处

15000/1

11

最小凹形竖曲线半径

m/处

12000/1

12

竖曲线长占路线总长

%

37.28

二、施工方案

2.1、施工准备

（1）、钢筋、水泥、砂、碎石的试验报告及其相应的配合比试验报告，必须在预制梁施工前完成检