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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗
汽车底盘电控技术复习题
一、选择题
1-5CBBCC6-10DADDA11-15BBDCB
二、填空题
1、行星、普通2、经济模式、动力模式3、泵轮、涡轮4、摆线转子泵、叶片泵
5、50-80、粉红色6、滑移率、80km/h7、发动机、制动8、15-18、安全保护
9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器11、滚柱式、楔块式
12、开关型、线性磁脉冲式
三、简答题
1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？
答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、
电子控制系统等几部份组成。
2．自动变速器中，阶梯式滑阀调压装置调节主油路油压与哪些因素有关？
答：（1）车速：车速较高时，主油路油压较低；反之主油路油压高；
（2）发动机转速：发动机转速高时，主油路油压较高；反之主油路油压较低；
（3）倒档：倒档时主油压比前进挡油压高；
（4）调压弹簧的预紧力：调压弹簧的弹力越大，则主油路压力越高。
3．防滑控制系统的作用是什么？
答：（1）ABS制动防抱死系统的作用是：防止汽车在制动时车轮抱死产生滑移而引起制
动距离变长、制动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低；
（2）ASR驱动防滑控制系统的作用时：防止汽车在加速驱动过程中车轮的滑转程度过
大而引起汽车加速能力的下降、加速驱动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低。
4．半主动悬架系统与主动悬架系统有哪些异同点？
答：（1）相同点：半主动悬架可根据路面的状况和车辆的行驶状态对悬架减振器阻尼力
和弹性元件的刚度进行控制，主动悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、
转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等；
（2）不同点：半主动悬架不需外加动力源，在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼
力实施有效控制；而主动悬架是一种带有动力源的悬架，可在以上过渡工况对悬架刚度、阻
尼力及车身高度实施有效控制。
5．简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？
答：（1）组成：电动式电子控制动力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、电子控
制单元、电动机和电磁离合器等组成。
（2）工作原理：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器检测出转向轴上的转矩
信号且与车速信号一起同时输入到电子控制单元；电控单元根据这些信号确定助力转矩的大
小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小；电动机的转矩由电磁离
合器通过减速机构增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向
作用力。
6．电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？
答：盘式制动器结构和工作原理与离合器完全相同；只不过在作用上有所不同，盘式制
动器连接运动元件与变速器壳体，而离合器连接的是连个运动元件。
人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗
7．电控悬架系统的控制装置，在哪些情况下需自动使减振器从柔软或中等状态
变为硬状态？
答：（1）速度传感器和转角传感器显示汽车急转弯；
（2）速度传感器和节气门位置传感器显示汽车在低于20km/h的速度下急加速；
（3）速度传感器和制动灯开关显示汽车在高于60km/h的速度下制动；
（4）速度传感器和空挡启动开关显示汽车在低于10km/h的速度下，自动变速器从空挡
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