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装载机操作维护保养制度
一、操作:
1、经培训并持有驾驶执照的司机方可上岗开车;
2、应严格执行《运输车辆岗位操作规程》和《装载机岗位操作规程》
(一)运输车辆岗位操作规程
为提高各车司机的工作素质,维护好车辆,提高车辆运转率,各司机应作好如下操作规程:
1、接车时与上班司机共同作好交接班手续,检查车辆是否有毛病,发现问题及时处理,保证不接病车。
2、接班后首先检查是否有水有油。
3、挂档前进是否灵活,发现有异常马上停车检修。
4、检查各部件是否有松动现象。
5.上车后,首先检查刹车是否失灵。
6.运输中要稳开、慢开,不得超速行驶。
(二)装载机岗位操作规程
1、装载机工作时,人员应避开工作装置下方危险区域。
2、在进入装载机的动臂下方进行维护和保养前,应安装好动臂举升油缸安全锁装置。
3、装载机前后车架铰接附近为危险区域,车辆吊装或转向油缸动作时,会对该区域内人员造成夹伤,在车辆吊装或人员进入该区域时应插好前后车架锁止板,锁止板为红色条形板,使用权时将前后车架对直,将销子插入锁止板和耳板孔内。
4、装载机行驶时,前后邻近区域为危险区域,区域内的人员有可能被撞伤。人员应远离该区域。
5、装载机工作时,如果触及电力线,会对乘员和装载机造成电击伤害。装载机应避离电力线足够的距离。
6、装载机传动轴及风扇附近是不安全部位,转动的传动轴及风扇会击伤手指,在进行维护和保养时应等待机器的所有部件完全停止时才能接触。
7、装载机在坡度大于20°的地面上横向行驶或作业时,会造成滚翻。装载机应避免在坡度大于20°的地面上横向行驶、作业。
8、为防止发生意料不到的潜在危险事故,在对装载机进行维护和保养前,应关闭发动机并取出启动钥匙。如果进入车底检修时,应将四个轮胎用垫木垫好,并拉起停车制动手柄。
9、装载机铲斗载荷过大会发生机器倾翻,工作时注意不要超过额定载荷。10、装载机在坡度大于15°的路面上行驶时,如果速度失控会发生危险。驾驶员应点刹车测试制动效果,确认制动效果良好,方可驶向坡度路面;严禁挂空挡行驶或熄火滑行。
二、维护保养:
(一)日常维护(每班)
清洗装载机上污垢、泥土和垢埃,重点部位是:发电机及起动器、蓄电池电级叉柱、水箱、空气滤清器;
检查转向器的可靠性、灵活性;
检查各部位的紧固情况,重点部位是:各铰接肖、车轮螺钉、车轮固定、制动器、转向器螺钉,检查各紧固螺栓紧固情况;
检查渗漏情况,重点是:各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、减速器、转向器各部油缸;
轮胎气压检查,不足应补充至规定值,0.27~0.37MPa,确认不漏气,检查轮胎接地面和侧面有无破损,轮辋是否变形,轮与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况;
制动液水量检查:查看制动液是否在刻度范围内,并检查制动管路内是否混入空气,添加制动液时,防止灰尘、水混入,向水箱加水时应使用清洁自来水,若使用了防冻液,应加注同样的防冻液,水温高于70℃
发动机油量,液压油和冷却液、电解液的检查:先拨出机油标尺,擦净尺头后插入再提出检查油位是否在两刻度线之间,油太少,管路中会混入空气,太多会从盖板溢出,电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间,不足则要加蒸馏水到顶线,电瓶接线头涂凡士林;
制动踏板、微动踏板、离合器踏板和制动检查:检查是否有异常迟钝或卡阴,手制动手柄的作用力应小于300N,确认手制动安全可靠;
皮带、喇叭、灯光、仪表等检查:检查皮带松紧度是否符合规定,没有调整余量或破损有裂纹须更换;喇叭、灯光、仪表均应正常有效;
各铰接点压注黄油,并检查各机件过热现象;
(二)每7天
按照“日常维护”项目进行,并增添下列工作:
检查紧固前后传动轴螺栓;
检查变速箱油位;
检查调整脚制动和手制动的制动力片与制动鼓的间隙,对刹车气路的油水分离器进行排水,制动加力器油量;检查油门操纵,变速操纵系统;
检查前后桥油位;
清洗空气过滤器(必要时更换滤芯)清洗机油、柴油、变速箱油滤清器;
(三)每一个月对水泵进行一次检修保养;
(四)每两个月更换发动机油、变速箱油,并清洗和更换滤芯;
(五)每三个月对起动机、发电机进行一次检修保养;
(六)每半年、按照以上顶目进行,并增添下列工作:
更换前后桥齿轮油,
清除水箱散热器表面的污染物;
检查发动机的运转情况
检查液压系统工作情况;
检查转向系统性能;
检查制动系统性能,对刹车总泵、分泵进行检修,更换刹车油;
校验燃油泵;
对气泵进行检修;
(七)每年:按照以上项目,增添下列工作:
按发动机的说明书对发动机进检修;
对变速箱、变矩器进行解体检查;
对前后桥进行解体检查;
检查整体机各处焊缝。
机动车辆故障分析方法
当机运车辆出现故障或产生异常情况时,首先应停机,然后根据故障特征进行分析及初步判断故障性质,不宜强行带病作业,
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