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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

路基路面实训心得5篇

路基路面实训心得1

路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物.路基是路

面的基础,坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证.路

面结构的铺筑则一方面隔离了路基.使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏

作用,确保路基长期处于稳定状态;另一方面,铺筑路面后,提高了平整度,改善了

道路条件,从而保证车辆能以一定的速度.安全.舒适而经济地在道路上全天候通

行.而这次我们为期五天的实习,让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层

次的东西,有了一个更加系统完整的知识体系.下面是我在这几天来对路基路面知

识的某些方面的一些认识和总结.

(一)路基工程质量通病的特征及成因

1.路基工程质量的通病.成因,及其防治措施.

路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造

物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度.稳定性和耐久性.路基的强度与稳定

性,受水.温度.土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,路基设计.施工方

法及养护方法是否正确等人为因素制约.

1.1特征:路基整体或局部不均匀沉降;路基纵横向开裂;路基滑动或者边坡滑

坍.

1.2成因:工程地质条件不良,原地面比较软弱(如泥沼地段等)若填筑前未经

换土或软基处理,易形成压缩下沉或挤压位移;

工程地形条件复杂,当路堤穿过沟谷时,沟谷中心填土最大,向两端逐渐减低,

由于填土高度不同而产生不均匀下沉;水文气候等因素,降雨量过大.洪水.冰冻.

积雪或温差过大,都可能使高填路堤产生不均匀下沉;路堤填料,若填料中混入种

植土.腐殖土或泥沼等劣质土,或土中含有未经打碎的大块土或冻土等,填石路石

料规格不一,性质不匀,乱石中空隙很大,在一定期限(例如雨季)可能产生局部明

显下沉;

设计方面,如断面尺寸不合理,边坡取值不当,排水.防护与加固不妥,未对高填

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

路堤进行稳定性验算,且施工工艺.填料未作特别要求说明;施工方面,填筑顺序不

当,未在全宽范围内分层填筑,填筑厚度不符合规定,填料质量不符合要求,水稳定

性差,原路边坡没有去除植被.树根,未做台阶处理;不同性质的填料混填,因不同

土类的可压缩性和抗水性差异,形成不均匀沉降,路基填料含水量控制不严,又无

大型整平和碾压设备,使压实达不到要求;施工过程中未注意排水,遇雨天时,路基

积水严重,无法自行排水,有的积水浸入路基内部,形成水囊,晴天施工时也未排除

积水控制含水量就继续填筑,以致造成隐患,施工单位责任心不强,自检控制不到

位.

2.预防处治措施

2.1.设计方面

做好地质勘探调查对路线经过的地形.地貌.水文地质条件进行详细探查,尤其

要对特殊路基段提供详细的设计资料,地表不良路段,设计可考虑换土或掺白灰.

水泥及铺设土工布等措施.

确保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必须保证不因地面水.地下水.毛细

水及冻胀作用的影响而降低其稳定性,按照路基设计规范要求,根据土基干湿类型

及毛细水位高度,确保路基最小填筑高度,当路基填筑高度受限制而不能达到规范

规定时,则应采取相应的处治措施,如:换填砂砾.石渣等透水性材料设置隔离层或

修筑地下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基,影响路基工作区内的土基

强度与稳定性.土质挖方路基,须换填不少于60cm砂砾,石质挖方路基,须设置30cm

砂砾垫层,横向排水不畅路段要加设盲沟.

明确