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以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

遂渝线板式无砟轨道施工技术

摘要：本文是作者结合遂渝线无砟轨道工程实例，主要针对实例中的板式无

砟轨道技术作出了相关的分析，旨在提供一个在线下工程完工后进行板式无砟轨

道施工的可供借鉴的实例。以供同行参考。

关键词：遂渝板式无砟轨道施工技术

一、工程概况

遂渝线无碴轨道综合试验段位于重庆市境内，是遂渝铁路引入重庆枢纽

的重要部分。综合试验段范围：龙凤隧道——蒋家大桥，即

DK126+183~DK138+893。包括正线全长12.65km的遂渝引入工程和

DK126+183~+600、DK134+407~DK138+893段长4.929km的襄渝引入工程。试

验段内有蔡家车站一座；区间路基3.89km；站场路基1.49km；张家院子中桥一

座；纸厂沟大桥一座；涵洞22座；5217m的龙凤隧道、207m的湾里头隧道、987m

的二岩隧道、569m的木鱼山隧道共四座。综合试验段线上工程板上无碴轨道

3417m，减振型板式无碴轨道440m，框架型板式无碴轨道3995m，双块式无碴

轨道9718m，岔区轨枕埋入式无砟轨道486m

二、施工规范及规定

根据铁道部、铁科院和设计院的技术要求，板式无碴轨道施工必须严格按照

高速客运铁路专线施工规范组织施工，具体如下：

1.一般规定

1.1无碴轨道综合试验段板式无碴轨道结构由60kg/m钢轨、扣件、充填式

垫板、预制轨道板、乳化沥青砂浆（即CA砂浆）、CA砂浆注入袋、凸台树脂砂

浆及混凝土底座（桥上）组成。

1.2桥上无碴轨道的施工应在梁体预应力终张拉结束后至少60天，且在桥

梁主体完成后（桥面防水层除外）进行。

1.3隧道内无碴轨道的施工应在隧道主体工程（包括隧道底板、仰拱及填充）

完成及验收合格后进行。

1.4轨道板的铺设可视现场具体情况采用板式无碴轨道专用施工机具设备或

其它设备。CA砂浆配制、灌注应采用专用的CAM1000型砂浆搅拌车。

三施工工序

以家为家，以乡为乡，以国为国，以天下为天下。——《管子》

1基标测设

1.1混凝土道床施工前，应采用起闭于GPS点（B）级的四等导线测量的精

度，对线路中线进行贯通测量，且在试验段范围内建立独立、完整、精准的控制

网。

1.2采用三等水准测量方法，对试验段内高程进行系统的复测布设高程控制

网。

1.3在试验段范围内，独立一座隧道、一座桥梁或一个路基区段范围内的无

碴轨道施工，严格按两端控制桩，采用三等水准测量方法从其中任一水准基点引

测，做闭合环导线。两水准点间的高差采用精密水准方法测量。

2板式无碴轨道施工工序：

2.1隧道底仰拱（梁面）凿毛

施工前应对隧底（梁面）混凝土强度进行检测、评估，隧底基底承载力

不应低于0.2MP，仰拱回填混凝土强度不应低于C20，梁的混凝土浇筑必须达到

60天。然后对隧底仰拱回填混凝土（梁面）进行凿毛，凿毛深度根据道床底板

设计要求而定，凿毛完毕应及时进行清除杂物并冲洗干净，且工作面无积水。

2.2道床底层钢筋制作、绝缘、绑扎

钢筋在加工房按照设计进行切割、弯曲，运至施工面。按照设计间距纵

横摆设钢