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第二讲物流系统6952248836;第2讲物流系统

物流系统概述

物流系统运行机制

推进物流系统化的方法;2.1系统概述;现代系统思维产生于20世纪40年代。它的产生与发展彻底改变了世界科学构架和当代科学家的思维方式，是继相对论和量子力学之后的又一伟大的科学革命。系统思维是科学思维（科学思维——分析的思维）的补充，它既是科学思维的补充，又是人们原始思维的延续。;掌握系统思维是可能的吗?把对象看成系统有客观依据吗?回答是肯定的。

系统思维的出发点为:人类思维的对象世界是由各种各样的系统构成的,世界是系统的集合体。

一个哲学本体论命题：“世界是成系统的”；“系统是万事万物的存在方式之一”。;;;系统的定义可表述如下：

定义1：对象集S满足下列条件：（1）至少包括两个不同的对象；（2）对象按一定方式相互联系在一起。则S为一个系统，S中的对象为系统的元素。;从三个方面理解：

（1）系统由若干元素组成。

（2）系统有一定的结构。

（3）系统具有整体的形态，整体的结构，整体的边界，整体的功能，整体的特性。

在元素众多、结构复杂的系统中，元素之间有一种“成团现象”，一部分元素更紧密地联系在一起，形成相对独立的集团，有自己的整体特性，称其为子系统。;定义2：（1）Si是系统S的一部分；（2）Si本身是一个系统。则Si是S的一个子系统。

划分子系统及确定子系统之间的联系方式，是刻画系统结构、认识系统的重要方法。一个复杂系统可以从不同的角度或按不同的标准划分子系统。按同一标准划分出来的子系统，应满足完备性和独立性的要求。;S=S1?S2???Sn（完备性）

Si?Sj=?（空集）（独立性）;系统思维的基石：突现与等级、通信与控制。

突现与等级：“整体大于各部分之和”。元素按某种方式相互联系而形成整体（系统），产生组分所没有的性质；整体（系统）具有层次结构。

通信与控制：同层次上元素集合相关联的联系方式影响系统的突现性质；各层间的关联有了控制。;“整体大于各部分之和”（系统结构的非线形）

“整体小于各部分之和”？;;调节;物???节点

物流作业

物流管理

信息处理;;目标：

1、合理配置物流网络；2、维持适当库存；3、实现装卸、保管、包装等物流作业的省力化、效率化；4、保持合理的物流成本；5、实现从订货到出货全过程信息的顺畅流动。;;物流系统的特征：

整体目的性：将物品按规定的时间、数量、地点，送规定的顾客。

组合要素之间相互作用：二律背反（Trade-offs）需应用此定律对物流要素进行最佳。

子系统特性：作为社会经济大系统、企业经营系统的子系统，必须服从上位系统的战略目标。

信息控制作用;国民经济—国家政策;3.2.3.实现物流系统化的对策

物流系统的构筑是在现有物流结构和物流环境下进行，改造结构、优化系统。（霍尔法）;案例分析：

滑脱的包装箱;案例分析：

滑脱的包装箱;年轻工程师的困境与解困办法;及时将货物送达客户目的。高效率、低成本，满足客户需求。;创新性解决方案：

1、重新布局物流网点

处理20个仓库与码头，保留其中4个作为地区性物流中心

2、采用空运，减少货物中转（减少装卸搬运次数）实现敏捷物流

效果：货物受损问题提高合理化网点布局与快捷运输解决，而非简单的装卸自动化。

成果：几亿资金节约，竞争优势;;物流系统设计原则;物流系统是构成要素的活动的有机体，体现一种有序的物流状态。（存货范围和水平，服务水准）;物流系统的衡量：总成本与物流服务水平。

物流服务：存货可得性，作业表现和服务的可靠性。

物流系统的体现：物流成本——物流服务之间的均衡。

物流系统的基本类型：;2物流中心换载基地型;4C类商品后方配置型;A物流系统构筑的要点

所谓推进方法是指将物流从一种“混沌”状态到有序的系统化状态的方法。

物流系统化关系到企业的竞争能力，影响到企业赢利水平，应该领导重视，各部门协调，从企业战略高度构筑物流系统。

首先从物流作业效率的改善为切入点，以此为起点推进物流系统化。;;;从每天平均出库量，就可推算出每种商品有多少天的库存量，再考虑最大出库的影响，推算出库存量的依据。

货物F，每天出库一次，每天平均出库30件；现有库存150件，即5天平均库存量。

如果每天最大出库量为32件，若保持两天库存量，则最大库存应为64件，考虑安全因素，置安全库存30件，则合理库存为96。超过这个水准的库存从物流服务上看就属于过剩库存。;双重区域处理系统实际上是将库存划分为两个区域：一个是配送中心，另一个是库存中心，前者为物流的必要库存，构筑效率化的作业系统；后者放置过剩库存以及出库频率低的货物库存，避免