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最新版《道路勘测设计》备课课件第4章-2竖曲线
第三节竖曲线相关概念1、变坡点纵断面上两相邻不同坡度线的交点称为变坡点。2、变坡角纵断面上两相邻坡度线之间的夹角ω为变坡角(坡度差)。ω=i2-i1式中：i1、i2为前后两坡度线的坡度值。上坡为正，下坡为负。2025/1/5
2025/1/53、竖曲线为保证行车安全、舒适以及视距的需要，而在变坡处设置的纵向曲线，即为竖曲线。边坡点位置
2025/1/5各级道路在变坡点处均应设置竖曲线。竖曲线的线形采用二次抛物线。由于在其应用范围内，圆曲线与抛物线几乎没有差别，因此，竖曲线通常表示成圆曲线的形式，用圆曲线半径R来表示竖曲线的曲率半径。注意
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2025/1/5竖曲线要素计算xyA(XA,yA)B(XB,yB)PQT1T2ωEXp1、二次抛物线的基本方程式在图示坐标系下，二次抛物线一般方程为:对竖曲线上任意一点P，其斜率为:
2025/1/52、竖曲线要素计算公式（1）竖曲线长度L＝Rω（2）竖曲线半径R＝L/ω（3）竖曲线切线长 （4）外距（5）修正值（竖距）
2025/1/52、竖曲线要素计算公式（1）竖曲线长度L＝Rω（2）竖曲线半径R＝L/ω（3）竖曲线切线长 （4）外距（5）修正值（竖距）
2025/1/52)计算设计标高：H=H1±y式中：H-设计标高(m)当为凹形竖曲线时取“＋”，当为凸形竖曲线时取“－”。式中：H0——变坡点高程；H1——计算切线点高程；i——纵坡度。竖曲线上任意点设计标高的计算1)计算切线高程XhX设计高程计算：
2025/1/5竖曲线设计竖曲线设计指标：1）竖曲线最小半径：极限最小半径（凹形、凸形）、一般最小半径；2）竖曲线最小长度
2025/1/51、缓和冲击汽车在竖曲线上行驶时，其离心加速度为离心加速度a=0.5~0.7m/s2较为合适。但考虑到视觉平顺等的要求，我国《标准》规定竖曲线最小半径和最小长度可按下式计算，相当于a=0.278m/s2，即或
2025/1/5限制汽车在竖曲线上的行驶时间不过短。最短应满足3S的行程，即或2、时间行程不宜过短
2025/1/5汽车行驶在竖曲线上，若半径太小，就会阻挡驾驶员的视线。对地形起伏较大地区的道路，在夜间行车时，若凹形竖曲线半径过小，前灯照射距离近，影响行车速度和安全；高速公路及城市道路跨线桥、门式交通标志及广告宣传牌等，如果它们正好处在凹形竖曲线上方，也会影响驾驶员的视线。因此为了保证行车安全，对竖曲线的最小半径和最小长度应加以限制。3、满足视距的要求
2025/1/5凹形竖曲线设计凹形竖曲线的最小长度，应满足两种视距要求：一是保证夜间行车安全，前灯照明应有足够的距离；二是保证跨线桥下行车有足够的视距。
2025/1/51夜间行车前灯照射距离要求αα竖距距离凹形竖曲线最小半径和最小长度
2025/1/5（1）当LST时式中：ST―――停车视距(m)；h―――车前灯高度，h=0.75m；ω―――坡度差（％）；α―――车前灯光束扩散角，α＝1°。
αα
2025/1/5（2）当LST时α
2025/1/5前灯照射高度为h0,向上照射角度为α，视距长度为S，在竖曲线上，设竖曲线长大于视距长，Y=S2/2R且Y=h0+S*tanα取h0=0.75m,α=1°，
2025/1/52、跨线桥下行车视距要求（1）当LST时
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2025/1/5（2）当LST时
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2025/1/5凸形竖曲线设计凸形竖曲线曲线半径，应满足要求：一是保证汽车行车视距；二是汽车能够安全舒适通过曲线段。
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