《城市弹性交通 信息物理系统仿真平台 总体框架》.pdf

ICS03.220.01

CCSR85

团体标准

T/ITS0277-XXXX

城市弹性交通信息物理系统仿真平台

总体框架

Urbanresilienttransportation-cyber-physicalsystemssimulationplatform-

Generalframework

（征求意见稿）

本稿完成日期：2024年08月25日

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

20**-**-**发布20**-**-**实施

中国智能交通产业联盟发布

T/ITS0277-XXXX

城市弹性交通信息物理系统仿真平台总体框架

1范围

本文件规定了弹性交通信息物理系统仿真平台（以下简称“平台”）的总体架构设计、分层基础功能

要求、安全要求等内容。

本文件适用于指导城市弹性交通信息物理系统仿真平台的研发与部署。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T22239—2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求

GB/T35273—2020信息安全技术个人信息安全规范

GB/T37092—2018信息安全技术密码模块安全要求

GB/T40020—2021信息物理系统参考架构

GB/T40021—2021信息物理系统术语

GB/T41798—2022智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求

3术语和定义、缩略语

3.1术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1

弹性resilient

物理学上，弹性是指物体在外力作用下发生形变，当外力撤消后能恢复原来大小和形状的性质。

3.1.2

弹性系统resilientsystems

在本文件中，弹性系统是指规模可伸缩、网络可重构、风险可识别、隐患可自修复的应用系统。

3.1.3

构件components

1

T/ITS0277-XXXX

在弹性交通系统中，构件是指具有感知、传输、控制或决策能力的物理设施或软件系统。可分为物

理构件和软件构件两种。

物理构件指的是包括车辆、道路或轨道设施、车站设施以及交通控制中心在内的各类物理基础设施；

软件构建是指那些不具备实体形态，但仍然具有一定的属性和功能的构件，如运输调度软件、运行计划

编制软件、信息发布软件以及信号控制软件等。

3.1.4

物理实体physicalentity

客观存在的、具有某种属性可以加以区分的、能够被感知但不依赖感知而存在的事物。

[来源:GB/T40021-2021，2.1]

3.1.5

信息虚体cyberobject

对物理实体的形态、功能、机理、运行状态等进行的数字化描述与建模。

[来源:GB/T40021-2021，2.2]

3.1.6

信息物理系统cyber-physicalsystems

通过集成先进的感知、计算、通信、控制等信息技术和自动控制技术，构建的物理空间与信息空间

中人、机、物、环境、信息等要素相互映射、适时交互、高效协同的系统。

[来源:GB/T40021-2021，2.9]

3.1.7

弹性交通物理系统resilienttransportationphysic