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全球气候变暖，冻土融化带来灾害秦为

胜℃以下，潮湿的土0”我国北方地区，冬季温度常在“冰冻三尺，

非一日之寒。俗话说：壤呈冻结状态，这种现象在气象学上称

为冻土。温度愈低且持续时间愈久，冻土层便愈厚。数日/冻土

是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为

短时冻土（数小时、季节冻土（半月至数月）以及多年冻土

（又称永久冻土，指的是持续二年或二以至半月）。随着全球气

候变暖，冻土在不断退化。如果土层每年散热比吸年以上的冻

结不融的土层）冻结深度大于融化深度，热多，处于相对稳定

状多年冻土逐渐变厚，称为发展的多年冻土，处于多年冻土层

逐渐融化变薄以至消失，态；如果土层每年吸热比散热多，地

温逐年升高，不稳定状态，称为退化的多年冻土。而欧洲的

永冻如西伯利亚永冻层连成大片，按空间分布可分为连续冻土

和不连续冻土。。永冻层的深度自层则呈块状分布。块状永冻层

之间的非永久冻结的地方，称为“融土岛”。活动层的厚度随土

质而异。地余米不等，其上部冬冻夏融，称之“活动层”200余米

至1020-25%球上多年冻土的面积约占陆地总面积的，主要分布

在俄罗斯和加拿大。中国多年冻，主要分布在东北北部山区、

西部高山与青藏高原。22.3%土面积占全国面积的由于人类活动

大多集中在温暖地区或低海拔平原地带，所以对于冻土的认识

不是很多，海洋和人类逐渐将目光投向了太空、但是随着人类

活动空间的扩大以及对资源需求的增多，寒冷的极区。如近四、

五十年来，美国、英国、加拿大等国为解决能源危机，加紧开

发北极它是但是包括多年冻土在内的寒区有着自己独特的环境

特性，和北极近海的石油和天然气。冻土是一种对温度极为敏

感的土体介质，一旦遭到破坏就无法挽回。一个很脆弱的环境

体系，其长期强度远低于瞬时强度特征。正由于这些因此，冻

土具有流变性，含有丰富的地下冰。中国的青藏铁路就有一冻

胀和融沉。在冻土区修筑工程构筑物就必须面临两大危险：特

征，以避免因为冻土工程师需要通过多种方法去使冻土层的温

度稳定，段路段需要通过冻土层。层的转变而使铁路的路基

不平，防止意外的发生。祁连昆仑山、中国多年冻土分布在高

纬度东北地区和高海拔西部高山高原如青藏高原、米以上出现

连续冻土带；前3780米出现岛状冻土带，3480山等，如祁连

山热水地区海拔4200者在青藏公路上的昆仑山上分布于海拔

米左右。青藏高4350米左右，后者则分布于万平100、面积最

大（超过米以上）4000原冻土区是世界中、低纬度地带海拔最

高（平均方公里）的冻土区，其分布范围北起昆仑山，南至喜

马拉雅山，西抵国界，东缘至横断山脉在上述范围内有大片连

续的多年冻土和岛状多年冻巴颜喀拉山和阿尼马卿山东南部。

西部、土。在青藏高原地势西北高、东南低，年均温和降水分

布西、北低，东、南高的总格局影响高原冻土最发育的地区在

昆仑山至唐古冻土分布面积由北和西北向南和东南方向减少。

下，本区除大河湖融区和构造地热融区外，拉山南区间，往南

到喜马多年冻土基本呈连续分布。中国高海拔多年冻土分布也

表现出一定仅藏南谷地出现季节冻土区。拉雅山为岛状冻土区，

冻土分布二者呈直线相关。冻土分布下界值随纬度降低而升高。

的纬向和经向的变化规律。除阿尔泰山和天山西部积雪很厚的

地区外，下界米，3000下界值中国境内南北最大相差达。西部

冻土下界比雪线低℃以下）-2～-3处年均温由北而南逐渐降低

（由米，其1000~1100米。1300～1150差值随纬度降低而减

小。东部山地冻土下界比同纬度的西部高山一般低因冻胀融沉

等作用对房屋、铁路、公路等工程设施产生的危害。,在季节性

冻土发育区岛根据冻土的发育情况分为连续冻土、松散冻土；

根据冻结状态分为坚硬冻土、塑性冻土、虽然压缩性,状冻土。

冻土对工程建筑的危害主要表现为冻胀和融沉作用。即在冻结

状态时变小并具有较高强度,冻土融化后形成地面隆起和地基鼓

胀；,但在冻结过程中产生体积膨胀,岩土体下沉陷,压缩性增大,

地基承载力降低,导致体积缩小,岩土中冰屑的骨架支撑作用消失

常从而形成冻胀和融沉作用，甚至土石翻浆，落、地面下沉；

房屋开裂，倾斜，造成建筑物地基不稳、道路路基变形，威胁

行车安全，影响交通运输等。冬春季路基冻胀最大高如大兴安

岭铁路牙林线上，厘米，夏季沉陷方量达几万方之多。冻35度

可达西