压缩机故障判断.pptVIP

副线圈均匀过热烧毁系统进水空调器系统中水分的含量应控制在75PPM以下（上海日立推荐值）。水分进入的途径：空调在制造工序中进入水（主要是四通阀焊接工序）；冷媒中含有较多的水分（用于维修的冷媒质量问题）；系统泄漏造成水分的入侵；压缩机密封不当，敞开放置；系统真空度未达到标准；安装时放空不完全。严重镀铜泵体内部生锈010203空调系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出；另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高，这样致使压缩机电机温度将升高。当温度超过135oC时，R22开始热分解，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。冷媒泄漏电机均匀过热冷冻油碳化压缩机使用知识交流介绍人：章伟君转子转子平衡块曲轴上缸盖汽缸活塞下缸盖叶片原理：电机旋转带动偏心的活塞在汽缸内旋转，在连续的旋转运动中活塞不断地吸入和压缩气体。图1为吸气过程。图2为压缩过程。图3为排气过程及下一个的吸气过程.图4为排气结束及下一个吸气过程,运动过程较活塞式趋于平稳和连续。有排气阀无吸气阀。压缩机使用注意事项真空度直接影响到系统内的含水量。真空度越低，系统中残留的水蒸气越少。冷媒在水分存在的情况下会发生水解，产生酸性物质。酸性环境加剧铜在冷媒和润滑油的混合物中溶解（氧化）。溶解的铜离子在与压缩机内的钢或铸铁（泵体）接触时被还原析出，并沉积在钢铁部品（活塞、叶片、汽缸）表面，形成一层铜膜，这就是所谓的“镀铜”现象。SHEC推荐系统真空度控制在20Pa以下,以保证系统含水量。镀铜会影响部品的配合间隙和密封效果；严重的电镀铜现象会直接导致配合部品的堵转（滑片与滑片槽、活塞与汽缸）。水分导致的酸性环境会加剧油的劣化和电机烧毁；生成碳渣对压缩机产生致命影响。抽真空水平没有从高、低压两侧抽真空；抽吸时间不够；系统的泄漏；真空度不合格的原因有：制热时毛细管、膨胀阀的冰堵;生成的酸性物质会侵蚀电机及叶片弹簧等；冷冻机油的氧化加剧；制冷剂会分解；空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定；排气温度升高；真空度超出规定，还可能产生的不良：接线方法确认压缩机由于在误接线的情况下，热保护器未必能够起到保护作用，而导致压缩机烧毁。建议采用双工位接线确认。这样可将人为的失误尽可能的降低。日立二工场D系列产品接线图主线圈副线圈公共接线柱D系列产品垫片及盒盖图样01日立二工场A系列产品（除湿机用）接线图02主接线柱03公共接线柱04副接线柱A系列产品垫片及盒盖图样建议充氟后先运转再检查电气性能。液态制冷剂封入后，会出现瞬间绝缘等级下降的现象，原因是充入的液态制冷剂可能会凝结在接线端子上，且由于液态制冷剂的绝缘阻抗远小于气态制冷剂，所以整机绝缘下降。经运转后，液态制冷剂蒸发，绝缘会恢复正常。测试安全性能项目制冷剂应从冷凝器后端注入空调器系统。否则，液态制冷剂会直接进入压缩机。由于液态制冷剂与冷冻油互溶性极强，会稀释压缩机机械部分间原有的油膜，使得润滑不良而导致异常磨耗。液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良。020103空调器充氟位置确认010203铜管切割后会产生较多的细小铜屑，如进入压缩机会导致压缩机的损坏。系统管路清洗压缩机长期暴露在空气中会增加灰尘进入压缩机的可能。另外由于冷冻油具有一定的吸水性，会吸入较多的水蒸气。在插入连接管前才拔出压缩机橡胶塞焊接时，管路内部表面会产生氧化膜，影响压缩机正常运转，所以需在焊接时充入氮气予以保护。管路焊接时充氮保护系统清洁程度压缩机通电后，至少要连续运转5分钟如此，可以保证压缩机的回油状态。如运转时间过短，会有较多的冷冻油沉积在系统中而无法返回压缩机。长此以往，会导致压缩机内部因油量不足而产生磨耗。压缩机关机后至少停3分钟才可再次起动系统压力不平衡，会导致压缩机因启动负载过大而堵转。为平衡系统压力，需停机3分钟以上。压缩机运转要求系统真空状态注意事项在真空状态下，压缩机严禁运转或施加电脉冲。因为在真空状态下，电子容易被游离出来，因此产生放电。而带电体间存在介质（如制冷剂、空气），电子就不容易游离。在连续运转时ΔT要在6℃以上；断续运转时ΔT要在0℃以上控制ΔT的意义：与冷凝温度（相当于壳体内压的饱和温度）相比，压缩机的温度较低时，会发生冷媒在压缩机内不断凝聚的现象，这时油被冷媒稀释，造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定ΔT就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚，防止上述的不良发生。ΔT偏低的常见原因：?冷媒封入量过多；