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龙门起重机开题报告

龙门起重机开题报告

毕业设计（论文）

开题报告

题目集装箱龙门起重机

专业机械设计制造及其自动化班级06级1班

学生陈成指导教师周老师

西南交通大学201*-4-27年

一、选题目的的理论价值和现实意义随着国民经济的快速发展，特别是国家加大基础工程建设规划实施，建设工程规模日益扩大，起重安装工程量越来越大，需要吊装和搬运的结构件和机器设备的重量也越来越大，且对起重机的安全性能、效率及耐久性的要求越来越高。按照普遍的构造形式，及港口用龙门吊应满足工艺性好、通用性好及机构安装方便，以便加快施工速度、缩短施工周期的特点，龙门架采用双梁结构，支腿分别采用刚性支腿和柔性支腿，这种结构能够比较好处理功能和技术的要求。通过这次龙门吊设计，了解结构设计的基本过程，巩固大学四年以来所学的专业知识，为以后工作打好坚固的基础。本课程设计的目的是综合运用以前学过的基础理论知识，对整体起重机的主要部分进行设计，学习设计方法，熟悉零件的工艺性、及其装配和安全技术等方面的知识，培养分析问题解决问题的能力。

二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势随着我国经济和外贸事业的发展，集装箱运输发展突飞猛进。岸边集装箱起重机位于码头前沿，通过起升机构和小车机构将集装箱从集卡吊装到船舶和从船舶吊卸到集卡。其中小车运行质量直接影响到桥机的装卸效率。随着经济全球化合区域经济一体化进程的加快，全球集装箱运输高速发展，年吞吐量呈不断增大的趋势，这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限，而且规划建设新港口码头需要时间，不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱刚那个口的生产率普遍高于欧美集装箱港口，长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港，因此，两港常常成为国内外大象集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港；美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用率于新加坡进行比较、研究，以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点，

在数据引用和结论上均有偏差。

在我国集装箱港口的装卸作业中，通常采用岸边集装箱起重机加轮胎式集装箱龙门起重机的装卸方案，以轮胎式集装箱龙门起重机作为后方堆场的主要装卸机械。几年，随着港口的发展，轨道式集装箱龙门起重机在港口的使用越来越多。其电控系统、管理系统等方面以达到现有的港口机械水平，完全能满足现代港口集装箱的需要。

目前我国已能批量生产具有上个世纪90年代国际先进水平的岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱龙门起重机，轨道式集装箱龙门起重机的研究与开发能力也越来越强。

轨道式集装箱龙门起重机国外发展现状

长期以来，轨道式集装箱龙门起重机仅小车运行机构采用交流驱动，近年来，起升机构和大车运行也相继采用了交流驱动技术，这样减少了维护和修理费，降低了营运成本。日本三井公司最早成功地采用了交流变频调速装置，解决了起升机构位势负载和车轮支承压力变化导致车轮转速变化的关键技术，达到了集装箱堆6层作业的使用要求。派纳公司将其在自动控制领域所拥有的丰富经验成功地应用在大型轨道式集装箱龙门起重机上，满足了现代化集装箱堆场对自动化控制的需要。欧洲联合码头公司应用光缆传输技术，可靠地将轨道式集装箱龙门起重机与港站管理计算机联网，实现了无人装卸作业和堆场全盘自动化。

据统计，欧洲作为传统上的轮胎式集装箱龙门起重机的大订户，1995年订购的轨道式集装箱龙门起重机多达58台，从一个侧面反映出轨道集装箱龙门起重机的市场潜力和应用前景。另一方面，从世界一些著名的港口的发展趋势看，轨道式集装箱龙门起重机将向大型化、高效化、自动化方向发展。

三、研究重点

1、小车架与整台起重机的配合要适当。

2、在基本参数和受力分析条件下，确定小车架的基本尺寸。

3、确定小车运行机构中电机、联轴器、减速器、制动器的组合形式及其型

号。

4、绘制机构各组成部分的图并装配一体。

四、主要参考文献

[1]刘木南，单增海.工程起重机行业现状及发展趋势.交通世界，201*,11[2]张刚.轨道式集装箱门式起重机在港口的应用.港口装卸，201*，01[3]邱栋良.国内外起重机发展动态.起重运输机械，1997,8

[4]胡斌仁.门式起重机大车运行机构典型结构分析[J].起重运输机械，

201*(4)：34～35

[5]131～141.门式起重机发展现状及趋势分析[J].科技博见，