2025年高速公路养护存在问题及养护管理提升措施.pdfVIP

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

高速公路养护存在问题及养护管理提升

措施

摘要：近年来，随着改革开放发展进一步深入，全民经济和物质生活水平的

逐步提高，高速公路网几乎已经全国覆盖；我国基建工作以“基建狂魔”的迅猛

势头屹立世界之巅，高速公路总里程已经稳居世界第一。高速公路发展速度快，

数量多，但同时难免会施工质量的控制措施不到位，日常养护不及时等种种因素

造成后期的质量问题待修复。因此，高速公路运营期的养护工作就显得尤为重要，

如何及时有效、经济高效地进行养护工作、提高质量、降低安全事故的发生几率，

保证行驶安全，是当下相关施工单位不断思考的问题。

关键词：高速公路；养护公路；质量管理；解决措施

一、高速公路养护存在问题

1、高速公路建设周期短，见效快，能产生巨大的经济效益，而高速公路养

护则是需要长期坚持的工作，不具备明显的经济效益，因此“重建轻养”在一些

运营项目客观存在，未真正树立“公路建设是发展，公路养护也是发展”的观点。

养护资金投入不足，对“四新技术”尤其是新材料、新工艺、新技术研究运用不

够。

2、养护工程费支出随意性较大。目前，针对高等级公路养护管理的全国性

或地方性统一定额尚未出台。近期，集团内部虽组织编制了养护定额，但各运营

公司执行尺度不统一，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大。

3、预防性养护不够，“被动应急性养护”现状突出，主动的养护比较少，

缺乏病害预测，适时养护决策与规划，目前公司所管养高速公路项目整日忙于应

对现有道路桥隧的各种病害，“头痛医头，脚痛医脚”，有时会错失公路设施在

病害刚出现时可能通过适当处治措施防止或延缓病害发生、发展的机会。

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

4、高速公路需要高标准的养护，目前实际情况是养护机械配套不足，科技

含量低，养护作业还没有完全脱离传统的手工作坊式生产组织，养护作业效率普

遍偏低，安全风险大，未形成有特色的“养护品牌”。

5、随着高速公路建设的飞速发展，培养了很多高速公路修建的优秀人才，

这些有丰富经验的桥隧、路面专业技术人员大多集中在设计、施工单位，并不愿

意从事养护工作，再者养护工程体量小，导致薪资待遇上不去，留不住人才，养

护一线需要的技术管理人才严重不足，专业技术水平参差不齐，管理人员素质普

遍偏低。

6、我国不论是从路面检测，还是从数据采集、计算机处理水平等方面，科

技含量偏低，检测方法精度和效率偏低，因此还未能形成一套科学的、权威的、

有推广价值的路面养护管理系统，导致养护管理主观倾向大。

二、高速公路养护管理提升的措施

1、加强预防性养护

预防性养护是一种主动的、防患于未然的养护工作，强调的是治早治小、及

时主动养护、超前养护、动态养护。要想高速公路巩固保持良好的质量状况，有

较长的使用寿命，能为公众提供快捷、安全、高效、舒适的出行服务，进行预防

性养护是一条必由之路。早发现、早预防、少支出、效果好，把病害处理在萌芽

状态。以较少的投入获得最大效益。

在高速公路完工后的缺陷责任期内，养护工作量相对来说不是很大，但随着

公路使用年限的增长，就会出现不同程度的损伤，养护工作量会增大，如果在完

工后初期重视养护工作，就能减少大病害的发生率，坚持预防性养护原则，变被

动养护为科学主动养护，“被动防御-主动出击”，做到全寿命周期养护科学投

入，实现效益最大化。在道路、桥隧病害高发期之前，若没有及时实施预防性养

护，到了病害高发期往往很难实现及时维修，并且将