行车事故应急预案与2025年铁路通道生产安全事故应急救援预案.pdfVIP

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

2025年铁路行车事故应急预案与2025年铁路通

道生产安全事故应急救援预案

2025年铁路行车事故应急预案

一、目的和适用范围：

铁路运输过程中发生挤岔子、脱轨，正面、侧面冲突。处理及时

正确，不影响炼钢、炼铁、以及总公司正常生产。若处理方法不当或

错误，轻则延长了事故恢复时间，重则造成事故扩大危及几个分厂限

产或停产。为确保在发生行车事故时及时处理，防止事故扩大，特制

定本预案。

本预案适应于炼铁厂至炼钢厂铁路运输区域行车事故应急响应

处理。

二、应急报告程序

1：行车事故发生后，现场人员要迅速将事故发生的时间、地点；

事故的种类、设备损坏部位及有无人员伤亡等情况逐级上报行车调度

或厂调度，做好防护。遇有人员伤亡时，要积极进行抢救。

2：行车调度或厂调度接到事故报告后，要根据事故的种类和性

质，立即按程序向有关领导汇报及复救事故的要求，同时合理调整运

输机车车辆与作业方法，确保运输生产，把损失降到最低点。

3：各单位或领导接到事故汇报后，立即___有关人员准备必要的

救援工具，迅速赶赴现场，抢救伤员，勘察现场，确定处理方案。

4：事故处理救援人员由运输单位统一协调，必须执行“单一指

挥”重大行车事故及人身伤亡事故由现场最高领导亲自或指派专人

指挥，任何单位或个人必须服从指挥。

三、应急事故处理方案措施

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

1：挤岔子事故

⑴：当机车车辆挤上道岔时，不准后退，应顺岔子方向缓缓前移，

使机车车辆全部越过道岔尖轨后停轮处理。在未处理或无法修理时，

越过尖轨后需后退时，应有公务人员将道岔搬顺向尖轨未挤坏的一侧

钉固后方准后退。

⑵：机车车辆通过后，复救人员做好防护，拆除断螺栓及损坏其

他物件。更换完毕，调整尖轨缝隙小于___mm，方可通车。

2：脱轨事故

⑴：当机车车辆脱轨后，在专业人员未到达现场前，不准移动以

免处理方法不当而扩大了事故的破坏程度，延长了事故起复时间

⑵：车轮脱轨根据空重与现场条件，可分别选用：人字型复轨器、

便携式复轨器或起重吊车复位。如脱轨轮对离钢轨过远，可预先钉放

逼轨拉近距离，再放上以上复轨器。人字型复轨器必须做到正确安放

（左人右入，大筋在外，小筋在内）并固定牢固。

3：冲突撞车事故

⑴：当机车车辆发生冲突后，如有人员伤亡，立即正确抢救伤员。

⑵：___备用机车牵移事故车辆，根据具体情况分步抢救，力求

尽快恢复通车。

4：凡发生挤岔子、脱轨、撞车起复后的道岔、机车车辆，分别

由工务、机务等归属单位派专业人员进行检查确认技术状态良好后，

方可使用。

四：应急善后处理

1：应急救援设备、设施定置存放、清理现场。

2：救援结束后，迅速恢复通车。

3：事故救援后切实做好对事故的调查处理。

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

4：事故处理结束后，要认真做好对事故应急预案的评估、评审，

___进行调整完善预案。

五、应急物资与装备保障

5.3.1通讯与信息保障

各级应急指挥___实