2025年理“十个坚决”规章解释 .pdfVIP

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

理“十个坚决”规章解释

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

维修施工作业管理

“十个坚决”规章解释

一、坚决执行“施工不行车、行车不施工”

《铁路技术规程》(高速铁路部分)第323条规定：凡影

响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车

间隔进行。

《铁路技术规程》(普速铁路部分)第387条规定：凡

影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，

都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

《南宁铁路局高速铁路营业线施工安全管理实施细则

（试行）》（宁铁运〔2013〕225号）第五条规定：高速铁路

实行天窗修，必须严格遵守“行车不施工、施工不行车”的

原则，影响设备稳定、使用和行车安全的各项施工和维修作

业，必须在图定的天窗时间内进行。

二、坚决杜绝无计划施工作业和点外超范围作业

《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》

（宁铁运〔2013〕26号）第六条规定：铁路营业线施工是运

输组织的重要组成部分，普速铁路营业线施工必须坚持运

输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和

施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，切

实加强施工过程控制，积极推广使用先进的施工机具和科学

丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

（柳供安〔2013〕31号）第6条：根据南宁铁路局普速

铁路营业线施工等级，我段的施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

1.Ⅰ级施工

（1）干线封锁6小时及以上或干线影响信联闭8小时

及以上的大型站场改造、新线引入、电气化改造施工。

（2）干线大型换梁施工。

（3）干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施

工。

（4）中断干线7小时及以上且同时中断两站以上行车

通信业务的通信网络设备施工。

2.Ⅱ级施工

（1）干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）

信联闭6小时及以上的施工。

（2）干线其它换梁施工。

（3）干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

（4）干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业

务的通信网络设备施工。

（5）大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，

成段更换钢轨和轨枕，以及不影响邻线正线行车的更换道岔

施工除外。

3.Ⅲ级施工

除Ⅰ、Ⅱ级施工以外的各类施工。

《柳州供电段高速铁路营业线施工安全管理实施细则》

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

（柳供安〔2015〕26号）第六条规定：高铁施工按施工期间

行车设备变化程度、施工时间、施工组织复杂程度等，划分

I、Ⅱ、Ⅲ级施工。

（一）I级施工项目

接触线承力索架设、大面积更换软横跨、分相改造、站

场咽喉区接触网整体改造

（二）Ⅱ级施工项目

1.支柱组立、网配件更换、桥遂打孔预埋、附加导线架

设、设