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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》
自实施公务用车制度改革以来，我科紧紧围绕中心工作，突出“保障、服务”
两大主题，着力抓好公务用车制度建设，强化责任意识，严格科学管理，勇于开
拓创新，使公务用车朝着制度化、规范化迈进。现将公务用车管理工作总结如下：
一、公务用车平台基本情况
公务用车管理科成立于X年X月，现保留有X辆公务用车和X名机动驾驶员，
X专车专职驾驶员。X机动驾驶员中，五十岁以上的X人，四十岁以上的X人，三
十岁以上的X人。
二、规范制度，加强车辆管理
根据公务用车制度改革实施方案的要求，我科作为公务用车管理的具体部门，
本着安全、准时、周到、节俭、高效的原则，强化集中管理、统一调度，通过建
章立制，合理安排，抓好服务管理，保证了公务用车集中统一管理顺利进行。
一是建立车辆管理档案。公务用车进入我科集中管理后,我们实行了公务用车
一车一档，及时对车辆购置年限、车辆及其加油卡使用状况、车辆保险、车辆的
维修保养情况进行详细登记，规范了车辆的日常管理。
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天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》
二是完善公务用车管理制度。我科在无经验可循的情况下不断地在实践中摸
索，在反复的论证和探讨中，制定并印发了《XXX公务车辆管理办法（试行）》，
对公务用车的使用条件和范围、申请审批程序、驾驶员管理、车辆及其运行管理
等方面都进行了明确的规范和规定，使公务用车的管理工作规范有序，有章可循、
有法可依。
三是严格派车制度。按照上述管理办法（试行）的有关规定，实行公务用车
派单制度。各部门申请公务用车时，需提前预约并通过公务用车综合保障服务平
台填写《用车申请单》，详细说明用车事由、用车时间、地点和人员，并可由部门
分管领导审核签批后报我科，再由我科相关负责同志调度车辆，通过此项操作，
进一步规范了公车出行审批程序。
四是实行公务用车标识化管理。为加强对公务用车的监督管理，我们按照上
级部门对公务用车实行统一标识化管理的要求，保留的公务用车已有X辆采用统
一喷涂我省统一的永久性标识，标识上方“公务用车”字样，下方为“举报电话”，
接受社会公众监督。自实行公务用车标识化管理以来，公务用车服务平台没有收
到公众举报电话反映公务用车违规使用情况。
五是实现公务用车信息化管理服务。根据XXX文件要求，认真组织召开了由
公务用车管理科工作人员及驾驶员，分管公务用车管理工作的领导和具体管理公
务用车的工作人员及驾驶员XX人参加的保留车辆北斗卫星定位终端使用培训会。
使车改后保留的公务车实现了集中管理，统一调度，管车用车信息化、公开化和
透明化。
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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗
三、加强管理，提高安全意识
车改后，我们针对驾驶员队伍中存在的思想顾虑多、情绪不稳定等问题，为
确保领导和机关工作用车正常运转，大力加强了对驾驶员队伍的思想教育，组织
驾驶员认真学习车改有关文件精神，宣讲公务用车改革是顺应形势发展的需要，
是适应大发展、大开放的需要，是为了更好地服务各项工作更好更快发展的需要，
很好的消除了驾驶员队伍的思想顾虑。
此外，我们狠抓交通法规教育、安全教育、思想教育，培养驾驶员爱车守纪、
服务热情、安全行车、节能降耗的良好工作作风。采取日常教育、出车叮嘱、返
回报告，全程掌握行车情况。
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