数控加工编程 课件 项目2 数控车床编程与加工.pptxVIP

数控车床编程与加工

——数控车削加工工艺

一、数控车削的加工对象

主要用于加工轴类，盘类等回转体零件的内外

圆柱面、任意角度的内外圆锥面，复杂回转体

内外曲面，圆柱、圆锥螺纹等，并能进行切槽、

钻孔、扩孔、镗孔等切削加工。

与普通车床相比，数控车削的加工对象具有以

下特点：

1.加工的回转零件精度要求高

2.加工的回转零件表面质量要求高

3.加工的回转零件表面形状复杂

4.加工的回转零件可带特殊螺纹

j)攻螺纹k)铰孔

数控车床的加工方式

c)车槽和切断

d)钻顶尖孔

i)车成形面

g)车螺纹

a)车外圆

b)车端面

h)车圆锥

1)车内孔

e)钻孔

二、数控车削零件加工工艺方案的制定

1.零件图工艺分析

(1)零件结构工艺性分析：零件结构设计是否合理

(2)轮廓要素几何分析：尺寸标注是否清晰45[3444

a)b)

(3)精度及技术要求分析：轴上槽宽尺寸标注

①分析精度和技术要求是否合理

②分析机床的加工精度是否能达到加工要求，

③找出有位置粗糙度要求的表面，这些表面的加工应在一次安装中完成

④对表面粗糙度要求较高的表面应采用恒线速度切削功能进行加工。

2.零件的加工工艺安排

一般零件都包括配合表面和非配合表面。

配合表面就是标有尺寸公差、几何公差以及表面粗糙度等要求的表面。对于配合表面，加工工艺安排一般为：粗车-半精车-精车。

对于非配合表面，可根据实际情况来安排工艺。比如粗车-精车

3.工序划分的方法

在数控车床上加工零件，应按照工序集中的原则划分工序，在一次装夹下尽可能完成

大部分甚至全部表面的加工。

(1)按零件加工表面划分工艺

以完成相同型面的那一部分工艺过程为一道工序，如外表面、内表面、曲面和平面等等

对于位置粗糙度要求较高的表面应在一次安装中完成，以免多次定位夹紧产生的误差

影响位置精度。

(2)按粗、精加工划分工序

以粗加工中完成的那部分工艺过程为一道工序，精加工中完成的那一部分工艺过程为

一道工序。

对于毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件，应将粗车和精车分开，分成两道或多

道工序。将粗车安排在精度较低、功率较大的数控机床上进行，将精车安排在精度较

高的数控机床上完成。

这种划分方法适用于加工后变形较大，粗、精加工分开的零件，如毛坯为铸件、焊接

件或锻件的零件。

(3)按所用的刀具种类划分工序

以把同一把刀具完成的那一部分工艺过程为一道工序

这种方法适用于工件的加工表面较多，机床连续工作时间较长、加工程序的编制和检查难度较

大的情况

(4)按安装次数划分工序

以一次安装完成的那部分工艺。这种方法适用于加工内容不多的工件，加工完成后就能达到待

检状态。

4.加工原则

(1)先粗后精原则：按粗车-半精车-精车的顺序进行加工

(2)先近后远原则：先加工离对刀点较近的表面，后加工离对刀点较远的表面

(3)基面先行原则：先加工用于精基准的表面，以减小后续工序的装夹误差。

(4)先内后外原则：先加工内孔，再加工外圆。

5.确定刀具的进给路线

进给路线是指刀具从对刀点开始运动起，直至加工程序结束所经过的路径。

总原则：在保证零件加工精度和表面质量的前提下，尽量缩短进给路线，以提高生产率；

进给路线方便坐标值计算，减少编程工作量，便于编程。

1.最短的切削进给路线

通过分析和判断，按矩形循环轨迹加工的进给路线的长度总和最短。因此在同等条件下，切削所需时间(不含空行程)最短，刀具的损耗最小。

不同粗车进给路线示意图

2.大余量毛坯的切削进给路线

大余量毛坯的切削进给路线

a)等背吃刀量切削b)等余量切削

三、零件在数控车床上的装夹方式

1.轴类零件的装夹

(1)用自定心卡盘装夹

自动定心，仅限于装夹圆柱形，正三角形，六边

形等形状规则的零件

(2)用单动卡盘装夹

不能自动定心，可装夹形状比较复杂的非回转体

比如方形，长方形等。装夹时需用百分表找正，

使工件回转轴线与车床主轴轴线对齐。

(3)用两顶尖装夹

对同轴度要求较高的且需要掉头加工的轴类零件

(4)用一夹一顶装夹

车削较重的一般轴类零件

回

HC

a)单动卡盘b)百分表找正

自定心卡盘