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中铁1到25局的前世今生
带号码的建设公司，沿袭了军队编号的传统，是中国大型集团下属施工企业命名的一大特色，世界无双，而这其中最有名当属中铁和中铁建下属的1-25局了。
众所周知，如今中铁1-10局属于中国中铁，中铁11-25局属于中国铁建，在中国铁路系统中他们属于当之无愧的老大哥。
企业名称
总部
归属单位
中铁一局
西安
中国中铁
中铁二局
成都
中铁三局
太原
中铁四局
合肥
中铁五局
贵阳
中铁六局
北京
中铁七局
郑州
中铁八局
成都
中铁九局
沈阳
中铁十局
济南
中铁十一局
武汉
中国铁建
中铁十二局
太原
中铁十三局（现中国铁建大桥工程局）
天津
中铁十四局
济南
中铁十五局
上海
中铁十六局
北京
中铁十七局
太原
中铁十八局
天津
中铁十九局
北京
中铁二十局
西安
中铁二十一局
兰州
中铁二十二局
北京
中铁二十三局
成都
中铁二十四局
上海
中铁二十五局
广州
虽然如今分属两家，但是他们之间的渊源却颇深。概括而言，铁一到十局为原来的铁道部工程局，铁十一局到二十局为铁道兵十个师转业而来，铁二十一局到二十五局为2004年配合铁道部主辅分离新组建而来。
具体来说：
中铁一局
中铁一局的前身是铁道部西北铁路干线工程局。1950年5月1日，为适应西北铁路建设的迫切需要，经中央人民政府政务院批准：铁道部西北铁路干线工程局在甘肃天水成立，担负着抢修宝天线，修建天兰线以及兰新线的艰巨任务。
1952年改为铁道部新建铁路工程总局第一工程局，局址迁至甘肃省兰州市；
1958年改为铁道部乌鲁木齐铁路局，局址迁至新疆乌鲁木齐市；
1963年改为铁道部西北铁路工程局；
1966年改为铁道部第一工程局；
1970年并入交通部，为交通部第一工程局；
1974年恢复为铁道部第一工程局，局址迁至陕西省西安市；
1984年，为进一步搞活铁路施工企业，使铁路企业逐步转变为相对独立的经济实体，铁道部决定将铁道部第一工程局改称为铁道部第一工程公司；
1985年，根据铁道部的决定，恢复铁道部第一工程局的名称；
2000年，铁道部第一工程局改制为中铁一局集团有限公司，一直到如今。
中铁二局
中铁二局集团有限公司的前身是西南铁路工程局，成立于1950年，局址设在重庆，主要负责西南铁路的勘测设计、施工和运营工作，是新中国诞生后最早建立的国有大型铁路施工企业之一，并且修建了新中国第一条铁路—成渝铁路。
1958年3月1日，局机关迁驻贵阳市，同年5月7日正式更名为铁道部第二工程局。
1978年12月，根据铁路建设发展规划和调整施工力量布局的需要，铁道部决定，铁道部第二工程局分成第二工程局、第五工程局。分建后的铁二局机关设在成都市，1984年10月1日，铁二局更名为铁道部第二工程公司，1985年按铁道部要求恢复更名为铁道部第二工程局。
1994年，建设部、铁道部相继确定铁道部第二工程局为建立现代企业制度试点单位，正式开始企业改制工作。
1998年6也1日，成功改制为中铁二局集团有限公司，一直到如今。
1999年9月24日，中铁二局集团有限公司作为主发起人，联合铁道部宝鸡桥梁厂、成都铁路局、铁道部第二勘测设计院、西南交通大学四家单位发起设立了中铁二局股份有限公司。
2001年5月8日，中铁二局成功在上交所上市，成为中国铁路系统下第一家独立上市的公司。
中铁三局
中铁三局集团成立至今经历了半个世纪的风雨历程，从小到大，从弱到强，逐步发展壮大，机构名称几经调整变更：
1952年4月1日，为了适应新建东北林区铁路建设的需要，铁道部决定组建铁道部库图段铁路工程处，这是中铁三局集团的前身。地址设在内蒙古自治区牙克石镇。
1953年1月，库图段铁路工程处扩建为铁道部新建铁路工程总局第十工程局。
1954年1月，第十工程局改为哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局。
1955年1月，哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局改称为铁道部新建铁路工程总局第七工程局。
1955年8月，第七工程局缩编为铁道部新建铁路工程总局东北森林铁路工程处。1956年1月，处址由内蒙古自治区牙克石镇迁入河北省承德市。
1958年4月，东北森林铁路工程处改称为铁道部东北铁路工程处。处址设在黑龙江省哈尔滨市。
1958年铁路实行工程和运输管理合一的管理体制，同年12月铁道部决定将东北铁路工程处改称为铁道部海拉尔铁路工程局。局址设在内蒙古自治区海拉尔市。
1961年1月，海拉尔铁路工程局改设为铁道部东北铁路工程局。1963年局址由海拉尔迁入哈尔滨市。
1968年6月1日，铁道部决定按数字序号设置工程局，即将东北铁路工程局改称为铁道部第三工程局。1972年4月，局址由哈尔滨市迁入山西省太原市至今。
1970年7月，铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分合并，成立新的交通部，铁路由交通部领导。铁道部第三铁路工程局改称为交通
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