1-8郑西高铁钢轨探伤作业指导书.docVIP

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GT-XGD1-08

郑西高铁钢轨手工探伤

作业指导书

批准：杜永胜

审核：刘康康

编制：黄凯

2010年月日发布2010年月日实施

西安铁路局西安工务段

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1.目的

为提高高铁线路设备探伤检查质量，确保动车组运行安全持续稳定，及乘坐舒适度。

2.范围

郑西高铁正线及联络线。

3.人员要求

必须具有中专及以上学历，仪器检修人员应具有二级及以上探伤人员资格，经过铁道部组织的岗位理论专项培训和铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉郑西高铁工务维修的工作性质和任务，了解郑西高铁线路设备的构造，掌握郑西高铁的基本知识，胜任本职工作。

4.作业质量标准

维修项目

郑西高铁钢轨手工探伤作业

检查

周期

参考《西安工务段郑西高铁钢轨探伤管理办法》

作业

人员

探伤5名、防护员4名

作业

时间

3Km/1小时

注意事项

现场检查不得携带任何非作业用工具材料；

上道所有工具、材料必须在记录本登记确认；

上道所有作业人员必须穿着带有反光标志的衣物。

作业

工具

钢轨探伤仪

检查锤

钢板尺

塞尺

螺丝刀

手电

作业

工具

耦合剂

编制修订

序号

历次修改内容

日期

编制

审核

批准

郑西高铁钢轨手工探伤作业指导书

作业人员须对检查作业步骤、作业质量提高执行标准。

钢轨探伤仪是精密电子仪器，必须加强维修保养，以确保探伤仪处于良好状态。

新购置的探头必须由铁路局负责组织测试，不得使用没有路局合格证的钢轨探伤仪专用探头。

作业程序与质量标准

1.仪器检查

探伤仪在正常速度检测时，应无杂波、无杂乱报警音响。

探头及保护膜应符合TB/T2634规定。

探头需经路局探伤管理组检测，并粘贴合格证后方能上道使用。

2.上道作业采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过50m。当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行复核确认。因故暂停探伤作业时，如续探则应退后不少于1m重探。

3.探伤速度。每小时不超过3km

4.探伤作业应做到仪器与手工检查结合，施工检查使用塞尺、钢板尺、检查锤。

5.对检查发现的伤损钢轨按标准打好标记，新发现的轻伤及轻伤发展轨也应及时通知相关车间和工区，发现钢轨重伤后要立即通知段安全生产指挥中心和相关车间。

6.班后关闭电源，放尽耦合水，使用螺丝刀紧固各部件，擦净仪器置于干燥通风处，并及时充电。

7.仪器上下道及运输途中注意不要碰撞仪器，

8.检查结束，由材料员清点工具，负责人检查现场，在材料机具登记本上登记，确保现场无杂物后，组织撤离现场。