郑西线路捣固作业指导书.doc

郑西高铁线路捣固

作业指导书

批准：金玮

审核：张波

编制：李敏峰

2010年7月1日发布

西安铁路局西安工务机械段

1、目的

提高郑西高铁线路质量，确保运行安全。

2、范围

郑西高铁联络线。

3、人员要求

必须具备中专及以上学历，通过铁路局组织的岗位实作、理论及专项培训，掌握线路捣固作业原理，熟悉设备操作，了解郑西高铁工务维修的基本知识，胜任本职工作。

4、作业质量标准

线路捣固作业质量验收标准：水平、高低、轨向（直线）均为不大于2mm，三角坑不大于2mm。

维修项目

郑西高铁线路捣固作业

维修周期

参考《西安工务段郑西郑西高铁线路设备维修管理办法》

作业人员

大机操作工6名、车长1名

作业

时间

240分钟

注意事项

1、现场作业不得携带任何非作业工具材料；

2、上道所有作业人员必须穿着带有反光标志的衣物。

作业工具

弦绳

道尺

对讲机

信号旗

手电

参考资料

1、铁路线路修理规则、大型养路机械管理管规；

2、施工组织设计；

3、道岔捣固车操作手册。

编制修订

序号

历次修改内容

日期

编制

审核

批准

作业人员严格按规程操作，严格执行作业标准；

作业过程中保证质量，安全第一；

防止工作装置撞坏线路上的附属设备。

作业方向五号位三（四）

作业方向

五号位

三（四）号位

三（四）号位

六号位

一号位

二号位

二号位

二号位

作业程序与质量标准

一、作业前运行

1、作业前检查防护备品是否齐全、三项设备状态是否良好；

2、对制动系统、折角塞门、安全链、油位等有关部位进行全面检查、确认，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效；

3、接到调度命令认真确认，做好启动准备；

4、松开手制动，撤出防溜铁鞋，并试风试闸，凭车站值班员的发车信号发车。

5、运行中，驾驶员集中精力，严格执行“十六字令”，安全运行到作业地点。

二、作业准备

1、熄灭发动机、挂泵，并将捣固车从运行模式转换到作业模式；

2、解除所有工作装置、检测装置的安全链和锁定销；

3、二号位计算机操作手与现场核对线路技术资料，并将线路技术资料输入到计算机系统；

4、六号位激光准直系统操作手将激光小车推到作业车前方200m以上的地点，固定、并安装到位。

三、开始作业

1、启动发动机，放下各工作装置、检测装置，找到作业零点，选好作业基准轨，并张紧弦线；

2、将发动机转速提升到作业速度，一位操作手对好捣固下插的枕木孔，开始作业；

3、二号位计算机操作手与六号位激光准直系统操作手协作，对好激光；

4、二号位计算机操作手根据线路上标注的起、拨道量按照顺坡的比例输入作业数据，通知一位操作手开始作业；

5、作业时，五号位随时检查线路前方线路的附属设备，影响捣固的标注清楚，并监督一号位的作业；

6、三四号位随时监控各工作装置、发动机及检测装置的工作状态，如有异常及时告知机长。

四、过程监控、防护

1、作业过程中，五号位做好监控，遇到障碍物，及时用对讲机联控指挥一号位操作；

2、五号位监控作业质量，并和一号位操作手做好联控；

3、机长兼职防护，随时监视各作业装置有无侵限，临线来车，人员是否及时下道；

五、作业验收

1、验收人员及时跟进，做好验收；

2、质量回检。检查的项目主要有水平、高低、轨向（直线）、三角坑；

项目

水平

高低

轨向

（直线）

三角坑

作业验收值

不大于2mm

六、作业完毕

1、收车，并认真检查捣固装置、检测装置、液压系统各部位是否锁定安全；

2、封镐窝，清理现场。作业人员撤离前，对工具、材料进行清点，负责人组织对作业现场进行全面检查；

3、返回驻地，按保养标准对捣固车及时实施保养，保证设备状态良好。