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锚固轨枕螺栓

本标准适用于混凝土轨枕锚固螺栓作业

1．作业目的

当轨枕螺栓折断、螺旋道钉丝扣损坏、螺栓转轴、锚固不良影响安装扣件时，可通过重新锚固螺栓而延长轨枕的使用寿命。

2．作业质量及技术标准

2.1材质技术标准：螺旋道钉锚固用料、由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。

2.1.1硫磺：为Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺，纯度为95％及以上，配制前打成碎块，如受潮，应在配制前干燥。

2.1.2水泥：为普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前过筛。

2.1.3砂子：为天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。

2.1.4石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块。

2.2成分配合比：根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，试验选定各种材料用量：

硫磺：水泥：砂子：石蜡

1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）

配制成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。

2.3锚固工艺

2.3.1清理好钉孔，恢复原来的嗽叭型。

2.3.2用粗砂将孔底封死并捣固，净留孔深不小于160mm。

2.3.3摆正锚固架，控制螺旋道钉位置。

2.3.4溶液一次灌够，但不宜太满。

2.3.5将螺旋道钉顺锚固架左右旋转垂直插入，螺旋道钉的方（园）台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5～8mm，使用弹条扣件时高出0～2mm。

2.3.6外溢的溶液凝固后，应铲除干净。

3．作业使用工具：铁锅、锚固架、灌浆勺、扁铲、小扁锤、T型板手、扭力矩板手、扫帚等。如处理旧有螺旋钉需拔除重新锚固时，尚应携带喷灯、空心烫孔器、挖碴勺、长柄板手等。

4．作业程序及要求

4.1卸下扣件：用T型板手将螺帽、扣件卸下，放置适当地方。

4.2退出螺旋钉：用空心烫孔器边烫边挖碴，将螺旋钉取出。禁止用大锤打击螺旋钉退出的方法。

4.3清孔：利用喷灯喷烧钉孔，并采取措施防止烧坏大胶垫，用挖碴勺将溶化物挖出，清理干净。

4.4用粗砂对钉孔底部封死捣实，捣实后净留孔深不小于160mm。

4.5配制锚固液

4.5.1质量配合比：硫磺1：水泥0.3～0.6：砂子1～1.5：石蜡0.01～0.03，按上述配合比，称好各种材料的一次溶制量。

4.5.2先将砂子放入铁锅内搅拌加热至100℃～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃

4.6灌孔：用灌浆勺将溶液（温度保持140℃以上）注入钉孔内，液面距承轨槽面10～20mm

4.7放置锚固架：灌浆后及时将锚固架放在钉孔处，使锚固架平放，左右对正，后端紧靠轨枕挡肩斜面。

4.8插入螺钉：安放锚固架后，手持擦净的螺旋钉（冷天预热40℃

4.9修理钉孔面：锚固液凝固后，撤除锚固架，清除溢出钉孔的熔化物，使台面平整清洁。

4.10涂绝缘防锈涂料：在硫磺锚固孔顶面和螺旋钉（方）台上下及四周涂沫均匀。

4.11安装扣件：使扣件方正，前部顶严轨底，后部密靠档肩，按规定扭矩拧紧螺帽。

5、作业安全

5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动。

5.2必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。

5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。

5.4本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

5.5硫磺为易燃物，不得近火存放，配制溶液时不得现放硫磺。

5.6溶制锚固料时，应控制火力，温度不得超过180℃

5.7溶制锚固料时，作业人员应带防护用品，站在上风处，背风向作业，防止中毒。

5.8溶制处所与锚固地点距离不宜太远。

5.9作业后必须严格落实回检制度，确认达到工完料净等要求后，方准离开工地。

5.10职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。

5.11驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。

5.12下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。

6.作业控制

6.1全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行操作。一是要保证锚固料的质量，使用规定标号的水泥，砂子的质量要合格并经过水洗、晾干，硫磺、砂子、水泥等必须严格按配合比配置；二是螺栓孔必须清理成喇叭孔，深度不低于160mm；三是锚固时螺杆要保持垂直，露出承轨槽的深度要符合要求；四是作业完毕