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表C2-2平安技术交底记录

编号

工程名称

日期

交底部位

主体结构防水施工

页数

共17页第页

交底内容：

防水施工技术交底

一、结构防水概况

车站及机电设备集中区段的防水等级为一级，结构不允许出现渗水，内衬外表无湿渍。

〔1〕外缘防水：结构顶板采用2.5mm厚单组份聚氨酯防水涂料，侧墙和底板外缘全断面设置外包防水层〔4.0mm厚双面粘合Ⅱ型沥青聚氨酯胎预铺防水卷材〕。

〔2〕施工缝、变形缝处防水：施工缝设中埋式止水带，变形缝采用350mm×10mm外贴式橡胶止水带和350mm×10mm的中埋式钢边橡胶止水带加强防水。

二、车站防水施工

1、底板及侧墙防水施工

底板及侧墙混凝土为防水混凝土，防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级。铺设预铺式防水卷材时，平面部位采用空铺法铺设，立面采用机械固定法铺设。

1〕基面处理要求

铺设防水层的基层外表应清理干净，外表平整度满足：D/L≤1/50，D：相邻两凸面间的最大深度，L：相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓，所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1:2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。

任何不平整部位采用1:2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理，当基面条件较差时，可先铺设400g/㎡的土工布缓冲层。

基层外表可微潮，但不得有明水流，否那么应进行堵水处理或临时引排。

所有阴角均采用1:2.5水泥砂浆做成5*5cm的钝角或R5cm圆角，阳角做成2*2cm的钝角或R2cm的圆角。

2〕防水层施工工艺

首先在到达设计要求的阴、阳角部位铺设防水卷材加强层。加强层卷材采用单层预铺式卷材，宽度为50cm，厚度同作为防水层的单层卷材厚度。转角两侧各25cm，加强层卷材采用点粘、条粘、边缘部位机械固定等方法固定在基面上，大面防水层应满粘固定在加强层外表。详见下列图:

卷材防水阴阳角过度构造详图

当有管件等穿过防水层时，应先铺设此部位的加强层卷材，加强层卷材采用满粘法固定在基面上，大面防水层也应满粘固定在加强层外表。详见下列图：

穿结构管防水细部做法图

防水层采用预铺卷材时，靠近围护结构一侧的隔离膜可不撕掉，与现浇混凝土结构外外表密贴面的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉。

防水层采用机械固定法固定于桩或垫层上，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固在基层外表，垫片直径不小于2cm，防止浇筑混凝土时脱落。详见下列图：

防水卷材固定详图

相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm〔不包括钉孔〕，要求上幅压下幅进行搭接。搭接时，搭接缝范围内隔离膜必须撕掉〔双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉〕，短边搭接缝应错开1m以上。

对于合成高分子胎基类预铺防水卷材，当长边存在空白边时，其搭接也可采用双焊缝焊接方式，然后采用配套双面粘胶黏带覆盖白边进行处理，保证粘接面朝向后浇结构局部均可满粘。焊接时需注意防止过热破坏防水层。搭接边应平整、密贴，不得出现翘边、露胶、虚接、Ω型接缝等现象。

防水层铺设完毕后，在所有施工缝、变形缝部位骑缝铺设加强层，施工加强层宽度50cm，变形缝加强层宽度1m，其中施工缝加强层与防水层自粘满粘，变形缝两侧各10cm范围内防水层外表的隔离膜不应撕掉〔即此范围防水层与加强层不粘贴〕，其它部位满粘粘结。

底板防水层铺设完毕，除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚C40细石混凝土保护层，侧墙防水层应采用现有模板临时保护，防止防水层受到破坏。

防水层破损部位应采用相同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10cm，补丁胶粘层应面向现浇混凝土。

3〕考前须知

=1\*GB2⑴雨雪天气及五级风以上的天气不得施工。

=2\*GB2⑵外界气温过低，影响搭接缝粘结质量时，应将接缝范围的胶粘层加热后粘贴。要求搭接缝粘接密封不透水。

=3\*GB2⑶任何搭接缝部位均不得出现翘边、空鼓、皱褶。

=4\*GB2⑷底板防水层隔离膜边撕掉边浇筑细石混凝土保护层，严禁撕掉隔离膜后长时间暴露。所有预留甩槎范围的隔离膜在进行搭接前严禁提前撕掉。

=5\*GB2⑸预留洞口位置防水层隔离膜需结合实际工程情况进行调整，以防出现防水层与后浇混凝土粘接牢固无法返转或无法取出隔离膜、保护板的现象

2、顶板防水施工

车站结构顶板防水层采用单组份聚氨酯涂料防水层，用涂刷法施工，一级设防时的成膜厚度为2.5mm。与聚氨酯防水涂料配套使用的产品包括聚氨酯密封胶和增强层材料，增强层可采用30~40g/㎡的聚酯无纺布。

1〕基层处理要求

顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水压实〔在混