2-6道岔轨道轨距精调作业指导书.doc

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GT-XGD2-06

郑西高铁道岔轨距精调

作业指导书

批准：杜永胜

审核：刘康康

编制：王宏昌

2010年月日发布2010年月日实施

西安铁路局西安工务段

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1.目的

为提高高铁线路设备质量，确保动车组运行安全持续稳定，及乘坐舒适度。

2.范围

郑西高铁正线时速350km/h线路。

3.人员要求

必须具有中级工及以上职业等级，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉郑西高铁工务维修的工作性质和任务，了解郑西高铁线路设备的构造，掌握郑西高铁的基本知识，胜任本职工作。

4.作业质量标准

道岔各部位间隙的容许偏差值

编号

检测点

容许误差及要求

1

尖轨、基本轨之间的顶铁离缝

间隙≤1mm

2

直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴

间隙≤1mm

3

直尖轨其他竖切部分与曲基本轨密贴

间隙≤1mm

4

曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴

间隙≤1mm

5

曲尖轨其他竖切部分与直基本轨密贴

间隙≤1mm

6

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离

≥65mm

7

心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨密贴

间隙≤1mm

8

心轨其他竖切部分与翼轨密贴

间隙≤1mm

9

尖轨、心轨轨底与台板离缝

间隙≤1mm，且不得连续离缝

10

叉跟尖轨尖端（100mm）与心轨密贴

间隙≤1mm

11

叉跟尖轨其他竖切部分与心轨密贴

间隙≤1mm

12

心轨轨腰与顶铁离缝

间隙≤1mm

维修项目

郑西高铁道岔轨距精调作业

维修周期

参考《西安工务段郑西高铁线路设备维修管理办法》

作业

人员

线路工5名、防护员2名

作业

时间

1组/3小时

注意事项

现场作业不得携带任何非作业用工具材料；

上道所有工具、材料必须在记录本登记确认；

上道所有作业人员必须穿着带有反光标志的衣物。

作业

工具

电子道尺

方头拐子

平直灯

撬棍

手电

塞尺

作业

工具

扭力扳手

材料定置箱

工具定置箱

编制修订

序号

历次修改内容

日期

编制

审核

批准

工务道岔轨距精调作业指导书

作业人员须对作业步骤、作业质量提高执行标准。

作业人员完成作业步骤后，由工班长（监护人员）对相应作业进行复查。

作业人员作业完毕，工班长（监护人员）对作业进行复查后，再由质检员复查作业质量。

作业程序与质量标准

1.使用电子道尺、弦绳、钢板尺复核超限病害，对应股别轨枕号标注作业方案中确定的调高垫片型号及每股调整量。在轨面标注“←1”表示向左调整1mm；“→1”表示向右调整

2.按照精调方案先调整直基本轨。直基本轨调整完毕扣件复紧达标后，使用电子道尺根据轨距调整直尖轨。

3.使用拐子松卸螺旋道钉，一次松卸扣件不得连续卸8块。松卸支撑板螺栓。

4.拆除弹条、绝缘垫片。

5.拆卸非基准股轨距块、轨距调整片。

6.按照道岔轨距调整片型号，安装作业方案中对应型号的轨距调整片。

道岔专用轨距调整片型号表

序号

型号

1

GS0

2

GS＋1

3

GS＋2

4

GS＋3

5

GS＋4

6

GS＋5

7

GS－4

8

GS－3

9

GS－2

10

GS－1

7.安装轨距块。

8.进行第一次几何尺寸检查，不合格则根据偏差情况进一步调整扣件。

9.检查合格后，安装弹条、绝缘垫片。

10.复紧支撑板螺栓。

11.复紧轨距块螺栓。

12.质量回检。检查的项目主要有轨距、轨向、扣件扭力矩或三点密、轨距顺坡率等。

项目

轨距

方向

轨距顺坡率

扣件扭力矩

作业验收值

+1、-1mm

2mm

1‰

250N·m

13.道岔直向调整完毕。利用支距调整道岔曲向上股，曲向上股调整完毕扣件复紧达标后，使用电子道尺利用轨距调整道岔曲向下股。

14.作业结束，由材料员清点工具，负责人检查现场，在材料机具登记本上登记，确保现场无杂物后，组织撤离现场。