作业指导书13项.docVIP

-

-PAGE\*Arabic2-

-

-PAGE\*Arabic1-

起道

本标准适用于线路维修、保养作业。

1．作业目的

消灭线路出现的水平、三角坑、高低超限、以及小沆小洼、漫塘漫包等病害。

2．作业质量及技术标准

2.1要求目视平顺、大平良好。

2.2前后高低误差：用10m弦量，正线、到发线不超过2mm，站专线不超过6mm

2.3两股钢轨水平：正线、到发线不超过2mm，站专线不超过5mm

2.4三角坑：在延长18m的距离内，正线及到发线直线和园曲线不超过2mm、缓和曲线不超过2mm，站专线不超过

3．作业使用工具

起道机、万能道尺（电子道尺、L型道尺）、钢板尺、捣镐（手提电镐、内燃冲击镐）、撬棍、道钉锤、混凝土枕专用板手、弦线(超级弦绳拉伸器)等。

4．作业程序及要求

4.1校对量具：作业前由起道人对轨距尺进行校对，由压机手对起道机状态进行检查，由打撬塞人对捣镐进行检查。

4.2确定标准股：直线为列车运行方向左侧或水平高的一股，曲线为下股。

4.3检查划撬：起道根据看道情况，利用弦绳、L型道尺或水准仪等检查出的起道量，结合钢轨拱腰、低接头、空吊板等病害程度划出轻重捣符号，以提高捣固质量。

4.4打浮离道钉、紧固螺栓、消灭空吊板。

4.5看道：起道人俯身距起道机20～30m处的标准股上往回看，以起好的地段为准，看钢轨下腭水平线的高低情况，指挥压机手起道。根据车流密度和线路状态，接头应适当抬高，考虑沉落量。在坡道上起道，从上坡往下坡看时，每点都不能低，从下坡往上坡看时每点都不能高。

4.6放置起道机：全起全捣接头处放一次；重起全捣或重起重捣陡坑底放一次，漫塘底放2～3次。直线放在钢轨里口，曲线放在上股外口，下股放在里口。

4.7打撬塞：要先串后捣，撬塞要打在外口轨下枕底处，禁打顶门塞，接头处两根轨枕都要捣实，钢筋混凝土枕要捣两侧。

4.8起道找平：先起标准股，后起另一股。道尺尽可能靠近起道机。看道人回看纵向水平，如有坑洼应补撬找平。

5、作业安全

5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。

5.2必须遵照“天窗”修作业制度，严禁超范围作业。

5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。

5.4本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

5.5根据起道量确定施工领导人，起道量不超过40mm时，由工长或班长领导施工。

5.6起道机应由经培训考试合格的起道机手操作，使用前要检查，确保性能良好，使用中要人不离机，手不离把，禁止坐在起道机把上；下道时应将起道机带下道放在限界以外。

5.7打撬塞人员，上道前应检查捣镐，确保镐和把不松动，防止脱落伤人。

5.8无缝线路地段起道时应遵守作业轨温条件和注意事项，复线无缝线路要迎着列车方向起道，以减少线路爬行。

5.9起道顺坡：按《安规》第2.1.12条规定执行。

5.10在电气化铁路起道，起道高度单股不超过30mm，起道量超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合

5.11作业后必须严格落实回检制度，确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后，方准离开工地。

5.12职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。

5.13驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。

5.14下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。

6.作业控制

6.1作业命令下达后，全体作业人员按作业程序、作业标准进行操作，对作业过程中每道工序进行自控、互控，以工序质量确保作业质量。

6.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业地段的作业质量进行回检，并做好记录。

6.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》。

7.考核

执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。

8.说明

本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。