列车运行自动控制系统课件：CTCS-3级列控系统总体技术方案.ppt

3.获得行车许可设置等级转换预告应答器组（LTA）。当列车前端通过应答器组LTA时，车载设备向RBC报告列车所处进路位置，RBC就可以知道列车接近的准确进路，然后根据CTCS-3级控制区域联锁进路条件，向车载设备提供包括线路参数的行车许可及等级转换命令。列车在到达转换边界前始终由CTCS-2级系统控车，车载设备将储存此前获得的CTCS-3级行车许可并在其通过CTCS-2级/CTCS-3级边界并转换到CTCS-3级系统控车时使用。*当不止一列开通了与RBC通信会话的列车经过了相同的应答器组，RBC将只为离转换边界最近的列车提供进入CTCS-3级区域的行车许可，当该车越过CTCS-2级/CTCS-3级边界转入CTCS-3级系统控车后，再向后一辆列车提供行车许可及等级转换命令。应答器组LTA距转换边界的最小距离应大于车载设备与RBC通信时间（15s）+司机确认（5s）过程中列车走行的距离。当等级转换预告应答器组（LTA）至转换边界之间距离不能满足CTCS-3级系统列车位置修正要求时（每2000m一个应答器组），应在LTA和切换边界间增设应答器组。预告应答器组（LTA）可与系统其他应答器组设备合并使用。*4.等级转换执行在CTCS-2级/CTCS-3级等级转换边界设置转换执行应答器组（LTO）向列车发送信息包46，该应答器组将命令休眠模式（SL）下的车载设备记录等级转换信息。为保证在等级转换边界列车能以CTCS-2级最高允许速度运行，CTCS-2级系统的行车许可必须越过CTCS-2级/CTCS-3级边界至少一个完整常用制动距离。等级转换命令由RBC通过GSM-R发送给列车。

*等级转换不受制动状态的限制。如在进行CTCS-2级/CTCS-3级等级转换时，CTCS-2级系统触发制动，列车前端通过CTCS-2级/CTCS-3级边界转换后，根据需要可由CTCS-3级系统继续实施制动。如果由于某种原因（如：GSM-R通信、RBC故障），车载设备不能同时得到CTCS-3级的等级转换命令和行车许可信息，列车将不停车按CTCS-2级系统继续运行。当GSM-R通信、RBC故障消除并具备CTCS-3级系统控车条件时，由司机确认车载设备在列车运行前方最近的闭塞分区边界自动转为CTCS-3级系统工作。在CTCS-3级系统控车过程中，CTCS-2级车载设备控制单元处于后台工作状态，不输出制动及DMI信息。*5.对司机的显示及操作根据RBC传送的等级转换命令，车载设备将向司机显示即将进行的等级转换操作。当列车运行接近CTCS-2级/CTCS-3级转换边界一定距离时（列车需走行5s时间），车载设备将请求司机确认即将进行的等级转换，列车前端进入CTCS-3级区域并自动转为CTCS-3级系统工作后5s内允许司机继续进行确认。如果司机未确认，将对其非正常操作进行记录。当列车前端越过转换点后车载设备自动由CTCS-2级系统转换到CTCS-3级系统工作。*CTCS-3级进入CTCS-2级等级转换预告当列车需要驶离CTCS-3级线路并进入CTCS-2级区域时，RBC应在列车前端距CTCS-3级/CTCS-2级转换边界一定距离时，使用等级转换命令（信息41包）向车载设备发送在CTCS-3/CTCS-2级转换边界转换为CTCS-2级控车的等级转换预告命令。

转换预告点（LTA）距转换边界的最小距离应大于车载与RBC通信时间（5s）+司机确认（5s）过程中列车走行的距离。*等级转换执行当列车前端通过CTCS-3级/CTCS-2级边界时，车载设备根据RBC命令将转为CTCS-2级系统控车。为使列车能以CTCS-2级最大允许运行速度通过CTCS-3级/CTCS-2级转换边界，在CTCS-3级区段从RBC得到的CTCS-3级行车许可将向CTCS-2级区域延伸一定距离（完整常用制动距离）。在CTCS-3级向CTCS-2级转换时，车载设备CTCS-3级控制单元和CTCS-2级控制单元应实时通信，CTCS-3级控制单元比较列车的实速度与CTCS-