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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

2025汽车调研报告_汽车市场调查报告（精选4篇）

2025汽车_汽车市场篇1

一、调查时间：x年x月xx日——x月x日

二、调查人员：

三、调查目的：了解汽车售后服务现状，调查客户满意度

四、调查地点：

五、调查方式：随机提问

六、调查结果如下：

摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对

基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如

上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及hrv别克

凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市

场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、

售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。

汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随

着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，

占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些

具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的

作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4s店或汽车维修企

业的长期发展打下夯实的基础。

1、汽车售后服务的现状与分析

中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规

范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对

“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维

修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观

点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认

为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，

质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示

担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零

部件。

(一)、标准和法规体系不完善

为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来

推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发

展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业

规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以

及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。

售后服务理念淡薄。

在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外

售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”

售后服务，而我国的售后服务的是：“坏了保证修理”，许多工作人

员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换

不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项

目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一

条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目

前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。

不重视信息反馈

目前流行的汽车销售方式是4s专卖店，也就是集“整车销售”、

“零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。信息是决策的

基础，信息越具体，决