2025年电动汽车电机驱动技术现状与发展 .pdfVIP

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

电动汽车电机驱动技术现状与发展

电动汽车发展迅猛

面对金融危机、油价高涨和日益严峻的节能减排压力，大力发展新能源汽车成为世界汽

车工业竞争的一个新焦点。近两年，中国政府对新能源汽车的政策也接二连三，尤其是“十

二五”规划将新能源汽车确立为七大战略性新兴产业之一，并计划2025年投入上千亿元大

力发展新能源汽车产业，中国电动汽车产业进入蓬勃发展的春天。

作为战略性新兴产业，新能源汽车近期的发展势头迅猛。然而，相比汽车整车市场的巨

······························2025年，我国新能源

汽车的产量仅有7200辆，其中客车占了71.8%，而市场空间最大的私人用新能源汽车市场

尚处在摸索阶段。电动汽车是汽车工业发展的重大新技术，国际上各大汽车集团都致力于发

展这项综合技术并产业化。事实上，为尽快抢占新一轮汽车产业竞争的制高点，早在10年

前，我国就已开始设立国家863计划“电动电动汽车电机驱动技术现状与发展汽车”重大

科技专项，进行新能源汽车技术攻关。经过多年培育和发展，我国新能源汽车在技术研发、

示范运行、产业化准备等方面都取得了长足进展。“十五”和“十一五”时期，围绕863计

划“电动汽车”重大科技专项、“节能与新能源汽车”重大项目等，国家先后累计投入科技

经费超过20亿元，带动国内上百家汽车企业、电机电池等零部件企业、大学及科研院所等

共同参与，建立起以混合动力、纯电动、燃料电池等3类车型为“三纵”，电机、电池、

整车电控为“三横”的“三纵三横”研发布局，并形成了一大批创新成果。

电动汽车电机驱动系统的特点及分类电动汽车最早采用了直流电机系统,特点是成本

低、控制简单，但重量大，需要定期维护。随电力电子技术、自动控制技术、计算机控制技

术的发展，包括异步电机及永磁电机在内的交流电机系统体现出比直流电机系统更加优越的

性能，目前已逐步取代了直流电机控制系统。特别是借助于设计方法、开发工具及永磁材料

的不断进步，用于驱动的永磁同步电动机得到了飞速发展。

电动汽车中常用的交流电机主要有异步、永磁、开关磁阻三大类型，其特点如表1所

示。其中，异步电机主要应用在纯电动汽车(包括轿车及客车)，永磁同步电机主要应用在

混合动力汽车(包括轿车及客车)中，开关磁阻电机目前主要应用在客车中。特别是，由于

具有高效、高功率密度的特点，目前在混合动力轿车中采用的基本都是永磁同步电动机。

日本丰田公司的prius采用的永磁同步电动机功率已达到了50kW，新配置的SUV车型

所用电机功率甚至达到了123kW。与普通工业用驱动电机系统及通用变频器不同，电动汽车

用驱动电机系统的特点是高性能、高速宽恒功率、高功率密度、高可靠性、系统高效、低速

大转矩，低成本、低污染和良好的环境适应性，如表2所示，其稳态性能要求图1所示。

电动汽车电机驱动技术研究现状电机驱动系统可谓是电动汽车的“心脏”。由于受到车辆空

间限制和使用环境的约束，电动汽车用电机驱动系统不同于普通的电传动系统，它要求更高

的性能、更高的体积/重量密度以及更高的可工作环境温度，用于普通电传动的电力电子与

电机技术已经不能适应其要求。为此，国家863开展了“电动汽车电气系统研究开发项目”

研究，旨在发展满足电动汽车需要的极限高效、高功率密度、高可靠性的电力电子与电机驱

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

动技术。美国也推出了FCVT计划进行了相关技术的研究，其产品与中国863研究出的产品

性