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博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》
换位思考--EHS人的基本素养
前言
惠子曰：“子非鱼，安知鱼之乐？”庄子曰：“子非我，安知我
不知鱼之乐？”EHS人员的工作离不开一线员工，管理工作的得失成
败很大程度上都取决于一线员工的贯彻执行，无论多么完美的管理体
系，多么高精尖的仪器设备，离开了人的落实和操作，都是零。
管理不是硬邦邦的法规条文，不是一个“我以为”接着一个“我
以为”，不是一切以自我为中心！
一．湖南大巴车翻车VS杭州司机舍己救人
案例1.湖南大巴车翻车
2016年6月26日，湖南宜凤高速宜章县境内，一辆旅游大巴发
生交通事故，熊熊大火，浓烟腾空，瞬间夺走了35人的生命，令人扼
腕（司机刘某没有受伤，目前已被有关部门控制）。
车上是否配备了足够的安全锤？安全锤去哪里了？事故的是怎么
发生的？一系列的问题，死者家属需要一个说法，公众更需要一个答
案！
网友的质疑：
1.大巴是否“带病”行驶？
2.大客车行驶过程中，为何突然偏离？
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白
3.司机刘某是否弃车逃生？等等……
事故发生时，大巴车司机的脑袋里在想些什么——弃车而逃？还
是吓傻了，不知所措？缘何被发现时正在一棵树下打电话？我们都不
得而知。抛开上述一切，我们不妨换位思考，并认真思考一下：如果
我是那个司机，我能在紧急情况发生时，对乘客做好疏导吗？我能够
临危不惧组织乘客安全撤离吗？我必须怎样才能承当起这样的责任？
是否能够做到自己最后一个撤离？
如果我是车上的乘客，我怎么知道车辆、司机是安全的？一旦出
了意外，我怎么才能以最快的速度逃生？这个车上的安全设备在哪？
好用吗？怎样用？
如果我是车辆调度和管理人员：我怎么知道车辆没有问题并且可
以调度？我怎么知道司机状态没问题，可以派出？我怎么知道车辆的
应急装备没问题，可以使用？我怎么知道乘客数量没有超载?
如果作为EHS人的我们，能从上面的角度看，那么我们该怎么帮
助调度、怎么帮助司机、怎么帮助乘客？
案例2.生命最后76秒拯救24名乘客
吴斌是杭州长运客运二公司的快客司机。2012年5月29日中午，
他驾驶着浙A19115大型客车从无锡返回杭州，车上有24名乘客。11
时40分左右，车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，一块大铁
片突然从天而降，在击碎挡风玻璃后，砸向吴斌的腹部和手臂。他，
忍着痛用1分16秒的时间缓缓靠边停车，站起来请乘客报警，并且嘱
咐：“别乱跑，注意安全。”最终，24名乘客无一受伤，48岁的吴斌
却伤重不治。
天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》
吴斌当时承受的疼痛，就像被一颗微型炸弹击中，我们无从体验，
但可以想象。人都是有求生本能的，如果我是那个司机，我的第一反
应会是什么？我能做到先人后己吗？我们做不到的事情，这位司机做
到了。我们可以赞美他、可以嘉许他，但我们却无法要求其他司机做
到他这样的境界与水平。对这样司机的死亡，我们能做的难道只有唏
嘘？
这是标杆、这是表率，作为企业的安全管理人员，我们可以怎样
给司机提供一点点的帮助，让他们在这么危急的关头，仍然有机会
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