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摩托车交流底盘测功机测控软件系统的开发

文章编号：1000—8829(2004)S0—0409—03

摩托车交流底盘测功机测控软件系统的开发

andSoftwareofACChassis

MeasuringControllingSystemMotorcycle

(西北工业大学机电工程学院陕西西安710072)李盘靖，李民，王炜，秦现生

摘要：摩托车底盘测功机是在室内完成整车性能试验、工况排放差，体积大，使用不便。直流测功机成本高，对多余电能的处理

试验等专项试验所必需的大型检测设备。笔者依据有关国家标困难。自20世纪90年代起，日、德等国开始采用交流伺服系

准，为一种新型摩托车交流底盘测功机研究开发了一套测控软统，出于技术壁垒和保密的原因，详细的技术报道很少。国内在

件系统。该软件系统能实现试验数据的采集，管理测试项目，监这方面的研究刚刚起步，经查询还没有见到详尽的技术报道。

控测试过程，为有效利用底盘测功机奠定了基础，保证了各种性笔者对交流变频式测功机从基本原理、组成到关键技术进行了

能试验快速、可靠、方便地进行。一些探索和研究，本文主要对应用于该交流测功机的测控软件

关键词：摩托车；交流底盘测功机；测控软件系统进行讨论。

中图分类号：TP311．52

1交流测功机组成及其工作原理

文献标识码：A

为使室内台架试验能代替野外道路试验，测功机需要等效

chassisisakindof

Abstract：Motorcycledynamometerimportant模拟道路行驶工况，主要包括道路行驶时的行驶阻力以及空气

devicetotestvehicleandthe

detectionusedcompleteperformance冷却条件。经动力学分析o“，可得测功机模拟输出阻力的理论

measurementforexhaustemissionsundermodeindoor．A

running计算公式为

newkindACchassisisforward．To

motorcycledynamometerput

ofandthatthebefinished

makeusethedevicemakesuretest式中，A、B、C是与摩托车有关的常数；F。是测功机机械系的总

great

withandandcontrol—摩擦阻力；m是整车基准质量；g是重力加速度；M。是摩托车前

fastness，reliabilityconvenience，themeasuring

softwareiswithVisualBasic6．0basedonna—轮的惯性质量；M。是滚轮等的惯性质量；a是纵向坡度角；”是

lingsystemdeveloped

tionalstandardconcerned．Atmethodsarediscussed．摩托车行驶速度。

last，the

key

Thehasthecouldfinishthedata笔者研发的交流底盘测功机系统以变频器和交流异步电机

systemacquisi-

practiceapproved

test

thetestitemsandmonitorthe构成交流伺服系统，其组成如图1所示。基本工作原理为：测功

tion，manageprocesseffectively．