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FG小结——广州

FACT/发现什么东西

IMPLICATION/含义或背后原因

总体特点

差异（群体……）

与会者背景情况

与会者年收入普遍在十万元以上

做生意的，无论是个体户还是私营企业，收入普遍比一般的上班族收入较高

问题：在广州，年收入在十万以上，是否就是车进入家庭的界线？

生活方式

职业生活

将职业生活和休闲生活分得比较开。但在人际交往上，职业生活与休闲生活的上交往的人往往重叠度很大，特别是男性。

车在生活中扮演的角色比较多，更象是工作的助手，即使是一般的上班族，也会考虑在工作中使用车。

做生意的人工作生活时间比较没有规律，休息时间少而不固定，一般上班的人生活较固定。

反映出男性比较难以将事业与生活分离开，在其整个生活中，事业的成功是其主要目的，生活中很多东西是围绕着这一目的而运转的。

职业生活的时间是否固定，比较多的影响到休闲方式，特别是与家人在一起的休闲活动的选择。

问题：没有把事业与生活分得很清，是不是就让他们会在工作中用到车？

休闲生活

乘用车对生活的影响

小结

为什么买车

决策模式及互动关系

主要使用者是主要决策者，配偶参与决策

决策的参与程度与对汽车的熟悉程度与兴趣度直接相关，所以男性的决策参与度较高，即使本人不使用车

动机/功用

代步的基本功能为最初的动机。

周围环境的影响

周围认识的人（同事、客户、朋友）都一般都有车

受周围社会交往环境的影响比较大，但同时会根据自己的经济能力来做决定。

车价也是一个起导火线作用的、比较关键的影响因素

对于阻碍因素的考虑

对于阻碍有考虑过，但对于车的需求远大于对阻碍因素的制约

但其实采用打车也是代步的工作，即使每月的花费差不多或者更少的情况下，还是会买车。

当人们有了钱后，买了车是否更方便，更省钱并不是最重要的问题，人们在不同程度上表现出认为有车代表身份的这样一种观念的认同与追随，即使可能会有一些并不方便、并不省钱的情况，他们仍然后买车。

小结

在广州目前车还不是非常多的情况下，拥有一辆汽车仍然被作为有钱的、有身份、有地位的标志之一，许多人将买一辆车作为提升自己身份的工具之一，这样无论是在工作中，还是在社会交往中，都会带来好处。

买什么车

决策模式及互动关系

以车的使用者为主要决策者，同时参考家人的意见

考虑因素及关注重点

价格仍然会是敏感因素，特别是第一次买车的。

在同等价位的前提下，选择的车型受实际功用、使用者喜好的影响较大。

在具体的选择上，受有车的朋友的影响很大。

。

目前广州市不允许微客载货，而且已经允许某些货车在广州市内行驶，其它货车（皮卡）可能会是替代品。

周围环境的影响

朋友的影响在于：

朋友有什么车，对于自己买什么车有潜移默化的影响

对于具体买什么车，朋友的使用经验起关键的作用。

同类群体内的口碑传播的影响非常大，由此对于厂商来说，有利也有弊。利在于，品牌一旦在群体内形成良好的口碑，其正面促进作用是很大的；反之则反。另外，这种有效的传播渠道毕竟传播半径太窄，需要辅以公共的传播渠道。

对同类型的其它品牌车的比较

在价格相近的前提下，考虑外观、性能等因素。对车越熟悉的人，对于车本身性能方面的考虑更多，对车不太熟悉的人，一是通过朋友介绍，另外就是会关注品牌、外观等一些外在的表现。

在目前家庭消费者普遍对车不太熟悉的情况下，品牌的宣导、外在实力形象的建立是比较重要的。

对其它类型的车的考虑

买车的功用决定车的类型

类型：以用途为基本选择界线

个体工商户出于运货的需要选择微客

轿车通用性、舒适感、档次感，让许多人会选择轿车

个性比较突出的人会选择MPV

男性更关注发动机性能、油耗等因素，女性更关注外观。

信息途径

朋友

销售现场

小结

有多少预算就买什么样的车：虽然买的车的价位与收入有直接的关系，但要看是什么群体，如果是做生意的，即使有更多的钱，也不会把太多的钱放在买车上面，在他们心目中，车虽然能够体现身份，但是首先会考虑生意的持续发展，车还是次要的，以后有更多的钱后再买好的车。但是对于上班族来说，虽然收入相对不高，但不需要留有投资，所以会大部分用于消费，其中包括买车

心理需求：有车的生活的感受

能够到郊外去是有车生活的体现。

想到哪就到哪。

方便、放松、悠闲、是共同的生活期望，

不同类型车的心理定位及人群定位

敞蓬车、甲壳虫与其它车的界线非常分明，由于与会者对其价格的估计，也不会在他们买车的范围内。

皮卡与其它车的界线也非常明显。

轿车与MPV、SUV的界线并不分明

档次是区别类型的非常关键的因素

个体户比较能够接受皮卡，对于其把载人载货分开的功能比较认同

对车比较熟悉的人能够区分轿车与MPV、SUV

实际使用情况

用途及与原来设想的差别

基本用途上就如原来的设想

满意度及具体描述

在广州