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水上多跨混凝土拱桥快速拆除工法

1.前言

随着社会及经济的发展，许多地方七、八十年代建造的跨河道桥梁需拆除重建，以

满足日益提高的通航及防汛要求。对于多跨的旧桥，大多采用围堰法逐跨拆除，一般在

河道上的作业时间较长，对通航影响大，安全要求高。因此，各方都在努力寻求一种能

减少在主河道上的作业时间，安全快速拆除桥体构筑物的方法，以促进拆桥技术水平的

提升。

在上海浦东的大治河上有一座3跨上承式混凝土拱桥需拆除，中铁上海工程局集团

开展科技攻关，对移动式支撑结构、过程控制等关键工艺进行了研究，开发出了“用于

在通航河道上安装钢拱桥的支架结构”等多项专利技术，总结形成了具有新颖性和国内

领先水平的“快速拆除工法”，旧桥拆除安全快速，对通航及河道环境影响小，取得

了较好的效益，有较大的推广应用价值。

2.工法特点

2.1采用浮式移动平台法施工，可缩短拆除旧桥的现场作业时间，加快项目施工

进度，节省工费；移动平台可作为设备重复利用；移除后的桥体结构可在岸边破除处理，

可节约主河道上的疏浚费用。

2.2桥跨整孔一次破断和移除，桥体的破碎结构不会遗留在河道中，污染小。

2.3相比常规拆除法，缩短了封航时间，通航影响小，拆除过程的安全性有较大

提高。

3.适用范围

本工法适用于在交通繁忙、水深3～8m的航道上，桥下净高3～8m的中小跨旧桥拆

除工程。

4.工艺原理

4.1在水上拱桥拆除项目中，采用一种浮式平台法整孔拆除旧桥。浮式平台由浮

箱及与旧桥拱跨相适应的支架组成，平台数量根据桥跨和梁重决定，浮箱为通用可拼装

型，与孔跨对应，一个平台由多个浮箱拼接而成。支架为钢结构，下设置千斤顶，利用

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拖船将多个浮式平台运至拱桥各拆除孔位，通过浮箱吃水不同来调节支呆高度，用千斤

顶调整支架线形，使支架与旧桥接触并上顶承力，然后将平台锚固于河岸。

4.2旧桥的水中墩利用绳锯切割，整体拆除。在工作船上准备好绳锯切割机，派

专业潜水员潜至旧桥的桩基处，用高压水枪清理桩基周边的淤泥至要求的标高，将墩位

上的桩基一次全部切割，利用浮吊将承台与桩基整体吊运至临时堆场处理。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

图5.1拱桥快速拆除施工工艺流程图

5.2操作要点

5.2.1方案确定

根据现场对旧桥的实际量测，得出旧桥各结构尺寸，并计算每个分段的重量，重量

一般可根据下表（见表5.2.1）计算：

表5.2.1主要拆除工程计算表

分部工程设计尺寸（㎡）重量（t）备注

混凝土拱桥上部结构桥梁投影面积S桥梁重量G根据实际尺寸计算

根据现场桥梁的具体尺寸可算出分段的桥梁重量G

施工时的动荷载为0.1N/㎡，浮运平台的支架重0.2N/㎡

则浮箱的选择必须满足f浮1.2*（G+0.2S）+1.4*0.1S

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支架宽度必须比桥梁宽度大50cm，浮箱横桥向宽度为支架高度的2倍。

支架由立杆、横杆、剪刀撑组成，其中立杆为无缝钢管、横杆为工字钢、剪刀撑为

槽钢。立杆下设置千斤顶，杆件间连接均为焊接。

根据水位以及拱底高程确定支架立柱高度，浮箱高度为h，空载吃水深度为h，满

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足方案的最大吃水深度为h，施工时间段内的水位与拱底净高为h。