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竖井开挖由井下出土进料施工工法

1前言

随着我国城市地铁建设的快速发展，规划中的、久而未决的重难点工程逐步地搬上了历史的舞

台。其中的施工场地拆迁是开局性的、首当其冲的、难上加难的难题。北京地铁美术馆车站C出入

口疏散口竖井施工就是一个典型的例证。

疏散口竖井位于五四大街与王府井大街交叉口东南方，明挖矩形框架结构，外轮廓尺寸

11.52×5.60m，深15.61m。

传统的做法是由井上出土进料。竖井施工需要提供约460㎡的施工场地，用于设置空压机、拌

合机、喷锚机；

存、出土；砂石料、水泥、钢格栅等材料堆放。但现场实际只有130㎡的施工场

地。如果按照传统的方法，其施工场地不能满足要求，不能进行施工（见图1-1）。

图1-1竖井开挖由井下出土进料施工工法平面布置图

图1-1是竖井开挖由井下出土进料施工工法平面示意图。图中1~5为施工顺序，即1为施

作竖井孔洞；2为施作施工通道；3为施作锁口圈；4为竖井开挖支护；5为回填施工通道。图中A

为竖井施工场地；B为出土途径；C为既有出土进料竖井；D为进料途径；E为喷射混凝土拌合料；

F为喷锚机；G为可利用空间；H为C出入口通道。

2工法特点

2.0.1改变了出土、进料途径。由井上出土进料改为井下出土进料，省力、安全、环保。

2.0.2提高了既有施工场地、设备、电力等资源的利用率。该竖井附近不需要重复的布置空压机、

拌合机；不需要重复的布置存土场，装载机等设备；不需要水、电增容。提高了经济效益。

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2.0.3减小了施工场地面积，降低了拆迁费用。减少了拆迁、减轻了噪音、粉尘、占道等扰民；

减少了社会矛盾。

3适用范围

3.0.1适用于拆迁难度大，施工场地窄小的地铁风井、疏散口、出入口等附属工程。

3.0.2适用于竖井、出入口附近有可利用的地下空间，有相连通的出土进料场地、设备。

3.0.3适用于在特殊地段、在没有以上资源的情况下，能够开掘资源，实现竖井开挖由井下出土

进料的施工工法。

3.0.4适用于相类似的市政、人防、公路、国防建设等地下工程。

4工艺原理

4.0.1物体自由降落的原理。在竖井内开一个孔洞，将竖井开挖的土方弃在孔洞内，土方自然降

落，孔洞底连接施工通道，电动三轮车接土，运往既有竖井存土坑，集中出土。

4.0.2流体力学的原理。喷锚机设在竖井底部的施工通道内，高压风、水软管经过孔洞，通过流

动的压缩空气，将喷射混凝土材料送到作业面。

4.0.3同因素合并、资源共享的原理。一个车站有多个出入口及施工竖井。这些工程出土、进料

都是一样的工序，将它们出土、进料的源头尽量合并在1~2个施工场地，达到了资源共享的目的。

4.0.4经络相通的原理。要实现同因素合并、资源共享，就必须要有相通的途径。本工法施作竖

井孔洞，施作施工通道。通过这样的途径实现出土、进料、布置风、水、电管线，就类似于疏通了

经络。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

施作竖井孔洞

施作锁口圈竖井开挖支护回填施工通道

施作施工通道

图5.1-1竖井开挖由井下出土进料工艺流程图

5.2操作要点

见图5.2-1、5.2-2：

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图5.2-1竖井开挖由井下出土剖面图图5.2-2竖井开挖由井下进料剖面图

图5.2-1是竖井开挖由井下出土剖面图。图中1~4为施工顺序，即1为施作竖井孔洞；2

为施作施工通道；3为施作锁口圈；4为竖井开挖支护。图中B为出土路径；K为电动三轮车。

图5.2-2是竖井开挖由井下进料剖面图。图中1~4为施工顺序，即1为施作竖井孔洞；2

为施作施工通道；3为施作锁口圈；4为竖井开挖支护。图中D为进料路径；E为喷射混凝土拌合

料；F为喷锚机；J为高压风管；I为高压水管。

5.2.1施作竖井孔洞。采用人工挖孔来实施。挖孔内径0.8m，混凝土护壁，壁厚10cm。挖孔

的平面位置及深度要求与施工通道顶部相接，并结合风、水、电管线的布置，出土进料方便等因素