DB50T 629-2015 汽车空调(HFC-134a)用蒸发器　.docxVIP

ICS43.040.60T26

备案号：46542-2015DB50重庆市地方标准

DB50/T629—2015

汽车空调（HFC-134a)用蒸发器

Evaporatorsforvehicleair-conditioningsystem(HFC-134a)

2015-07-20发布2015-09-01实施

重庆市质量技术监督局发布

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前言空辛所

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由重庆大学提出。

本标准由重庆市经济和信息化委员会归口。

本标准起草单位：重庆大学、重庆哈佛克沃空调有限公司、重庆宏美制冷设备有限公司、重庆松芝汽车空调有限公司。

本标准主要起草人：田晓虎、凌泽民、贾李澄、陈军。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

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汽车空调(HFC-134a)用蒸发器

1范围

木标准规定了以钎焊方式生产的汽车空调用蒸发器(以下简称“蒸发器”)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、产品合格证及产品使用说明书、包装、运输、储存。

本标准适用于以HFC-134a为制冷剂的蒸发器。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注口期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T191-2008包装储运图示标志GB6388-1986运输包装收发货标志

GB/T9969-2008工业产品使用说明书总则GB/T21361-2008汽车用空调器

GB/T10125-1997人造气氛高蚀试验盐雾试验

QC/T662-2013汽车空诉(IFC134a)用储液干燥器

3技术要求

3.1一般要求

蒸发器应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

3.2外观质量

蒸发器表面应干净、标志清晰，无明显变形、划痕、缺损、油污以及掉带和过烧现象；:组成蒸发器的各零件之间的焊接应牢固，不应出现粗劣的金属焊渣：蒸发器内部液体流道涉及的零部件不应有腐蚀氧化毛刺、翻翘或局部附着的碎片及其他在装配或运行中可能脱落的成分；蒸发器的翅片应平整，翅片倒塌部分不得大干总面积的2%,且倒塌部分应梳立。

3.3气密性

按照本标准4.2试验，用高纯氮气在(1.7+0.1)MPaG下检测30s,无泄漏。

3.4制冷剂泄漏率

按照本标准4.3试验，蒸发器的制冷剂泄漏率应不大于2g/年。

3.5耐压性

按照本标准4.4试验，蒸发器在(2.21±0.10)MPaG液压下检测3min,无泄漏及明显变形。

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3.6爆破压力

按照本标准4.5试验，蒸发器的爆破压力应不小于2.8MPaG。

3.7制冷量、通风阻抗和制冷剂侧流阻

按照本标准4.6试验，蒸发器的制冷量、通风阻抗和制冷剂侧流阻应符合产品设计或用户的要求。

3.8耐压力交变特性

按照本标准4.7试验后，冷凝器应符合本标准3.3的要求。

3.9耐振动性

按照本标准4.8试验后，冷凝器应无破损、裂纹、翅片松脱等现象，且应符合本标准3.3的要求。

3.10耐温度交变特性

过按照本标准4.9试验后，冷凝器应无变形、裂纹、翅片松脱等现象，且应符合本标准3.3的要求。

过

3.11耐腐蚀性

按照本标准4.10经960h的

盐雾腐蚀试验后，冷凝器应符合本标准3.3的要求。

3.12残留水分

按照本