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汽车机械基础
模块一汽车工程材料
学习目标
一、知识目标
●(1)明确汽车零件对材料和结构工艺性的要求
●(2)掌握金属材料的力学性能和工艺性能
●(3)了解金属材料的物理和化学性能
二、能力目标
能利用材料的性能指标,合理评估和选用零件,培养初步的汽车故障分析能力
目录
01任务一金属材料的力学性能
02任务二金属材料的工艺性能
03任务三金属材料的物理和化学性能
任务引入
汽车是一个复杂的机械系统,它通常由上万个零部件组装而成,如图1-1所示,这些零部件是由种类
繁多的材料加工而成的,所以了解汽车常用的材料对合理选材、降低汽车成本具有重要意义。材料的
选择主要依据材料的机械性能(力学性能),同时也要综合考虑材料的工艺性能和物理和化学性能。
前挡泥板
散热风扇前翼
制动盘
前大灯
前悬架
车门
发动机罩
车轮
前窗玻璃
转向系
空调转向器
发动机车身
变速器座椅
车轮
半轴
后翼子板
后悬架
尾灯
制动盘
后挡泥板
排气消声器
目录
01任务一金属材料的力学性能
02任务二金属材料的工艺性能
03任务三金属材料的物理和化学性能
金属材料的在汽车上的应用
●以现代轿车材料为例,汽车上选用材料占汽车总质量的比例如图1-2所示。按照重量来换算,
钢材占汽车自重的55%~60%,铸铁占12%~5%,有色金属占6%~10%,塑料占8%~12%,橡胶占
4%,玻璃占3%,其他材料(油漆、各种液体等)占12%~6%。
玻璃其他
橡胶
塑料_
有色金属钢材
铸铁
强度
1.强度概念
金属在力的作用下,抵抗永久变形和断裂的能力,称为强度。
强度与变形,有着直接的关系,变形是指在外力作用下,材料由于内部原子之间的位置发生改
变,而导致的宏观形状和尺寸的变化,根据撤去外力后能否恢复,变形分为弹性变形和塑性变
形,材料发生弹性变形时,撤去外力后,能恢复到原来的形状和尺寸,发生塑性变形时,撤去
外力后,不能恢复到原来的形状和尺寸,故塑性变形,
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