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车用智能电动脚踏板

1范围

本文件规定了车用智能电动脚踏板的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于车用智能电动脚踏板。

注：为了不混淆，以下“车用智能电动脚踏板”简称“脚踏板”。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191-2008包装储运图示标志

GB/T2423.7环境试验第2部分：试验方法试验Ec：粗率操作造成的冲击（主要用于设备型样品）GB/T2828-2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划

GB/T6461-2002金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级

GB/T9286-2021色漆和清漆划格试验GB11566乘用车外部凸出物

GB20182商用车驾驶室外部凸出物GB/T30512汽车禁用物质要求

QC/T413-2002汽车电气设备基本技术条件QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩

QC/T1018-2015汽车用踏步板

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

车用智能电动脚踏板intelligentelectricfootcontrolsforvehicle

一种自动伸缩式脚踏板，通常安装在汽车的侧面，旨在为车主及乘客提供上下车的便利。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1脚踏板安装后应符合GB11566和GB20182的要求。

4.1.2脚踏板所用零部件、材料应符合GB/T30512的要求。

4.1.3金属件应经防腐蚀处理，或使用具有耐腐蚀性的材料制造。

4.1.4紧固件预紧力应符合QC/T518的要求。

4.2外观

4.2.1金属件表面不应有明显的碰伤、毛刺、锈迹、划痕等缺陷，其镀层或涂层不应有龟裂、起泡、剥落等缺陷。

4.2.2非金属件表面不应有明显的划痕、色泽不均、龟裂、变形等缺陷。

4.3覆盖层

2

脚踏板表面需进行覆盖防腐处理时，覆盖层性能应符合表1的规定。表1覆盖层性能

序号

项目

粉末涂层

电泳层

镀层

氧化层

电化层

镀锌

装饰镀铬

1

厚度/μm

≥60

≥10

≥8

≥15

≥10

≥4

2

附着力

应不低于GB/T9286-2021中规定的1级

/

两条线之间的镀层不应有任何脱离

应不低于GB/T9286-2021中规定的1级

3

耐冷热性能

应不起泡、不剥离、不失光、不变色、无龟裂

不应有起泡、开裂脱落等现象

应不起泡、不剥离、不失光、不变色、无龟裂

4

硬度

≥2h

/

/

/

/

5

耐腐蚀性能

应达到GB/T6461-2002中规定的9级以上（含9级）

6

耐气候老化性能

(800h)

变色应不低于1级，失光应

不低于2级，应无粉化、无

开裂、无剥落、无起泡

/

/

变色应不低于1级，失光应不低于2

级，应无粉化、无开裂、无剥落、

无起泡

4.4承重能力

应具有一定的承重能力。在经过承重试验后，脚踏板不应出现严重变形、断裂、明显松动等现象，不卸载变形量应不大于20mm，永久变形量应不大于3mm。

4.5自动伸出和自动缩回功能

4.5.1当脚踏板满足以下条件时应进行自动伸出操作：

a)脚踏板处于完全收回位置；

b)车门状态由关闭状态切换为打开状态；

c)系统处于非车速禁止状态。

4.5.2当脚踏板满足以下条件时应进行自动收回操作：

a)脚踏板处于全伸出位置；

b)车门状态由打开状态切换为关闭状态。

4.6保护功能

4.6.1脚踏板在伸出和缩回的过程中，应能实时探测并判别人员或障碍物，做出弹回或停止等反应动作，避免造成夹伤或撞伤。

4.6.2当脚踏板失效或发生故障时，不应妨碍相应车门开启或关闭。

4.6.3脚踏板应与相应的乘客门或应急门同步工作。

4.6.4当车门开启时，脚踏板应处于伸出位置。

4.6.5动力操纵的脚踏板处于伸出位置时，应向驾驶员发出听觉或者视觉报警提示，此时客车不能靠自身动力起步，也可不提供报警提示。

4.6.6动力操纵脚踏板在客车行驶时应不能伸出，若操纵装置失效，脚踏板应缩回并保持在收起位置；操纵装置失效或脚踏板损坏时，不应妨碍相应车门工作。

4.6.7脚踏板的运动不应对车内外人员的身体造成伤害，脚踏板上表面周边应有明显的警示标识。

4.7耐久性能

脚踏板在连续进行86000次伸缩试验后，应无变形